Proboj u tehnologiji punjenja električnih automobila, za pet minuta puna baterija

Inženjeri mladog kineskog giganta automobilske industrije BYD napravili su punjač koji omogućava da se cela baterija koja daje pogon električnom vozilu napuni za samo pet minuta.

To, praktično, znači da su se električni automobili te kompanije po tom parametru izjednačili sa klasičnim vozilima sa motorom na unutrašnje sagorevanje koja se pune benzinom.

Ovu promenu je slikovito opisao generalni direktor kompanije Vang Čuanfu, koji je na nedavnoj konferenciji za štampu rekao: „Ostvarili smo prelaz iz doba u kojem su ljudi čekali svoje automobile u doba kada automobili čekaju ljude.“

Skraćivanje vremena potrebnog za punjenje ostvareno je povećanjem snage punjača na 1.000 kilovati, što je višestruko više u odnosu na tipične punjače, koji često imaju snagu od samo 250 kilovati.

U skladu s tim, morale su biti izvršene promene i u strukturi baterije i karakteristikama motora i drugih električnih sistema automobila, poput klima-uređaja.

Naravno, biće potrebna i nova mreža punjača – BYD za početak planira krupnu investiciju u proizvodnju i postavljanje 4.000 novih punjača širom Kine.

Inače, u Kini ove godine bi trebalo da bude instalirano čak 460.000 novih punjača za električna vozila, što bi ukupni broj tih uređaja podiglo na 2,1 milion.

BYD ostavlja konkurenciju za sobom

Pet minuta punjenja će biti dovoljna da automobilima omogući vožnju od 470 kilometara. Nova tehnologija će prvi put biti primenjena u modelima "han L" i "tang L", koje će BYD ponuditi kupcima u aprilu.

Akcije najvećeg kineskog proizvođača nakon saopštenja o tehnološkom proboju su skočile šest odsto na berzi u Hong Kongu, jer se očekuje da će mu brzo punjenje ne samo dati prednost u odnosu na druge fabrike električnih vozila poput „Tesle“ ili „Ikspenga“, već i u odnosu na vodećeg svetskog proizvođača baterija za automobile kineski CATL, budući da je "BYD" razvio kompletan proizvodni proces, uključujući tu i izradu sopstvenih baterija.

Vrednost deonica BYD porasla je u proteklih godinu dana za 85 odsto. Na to je uticaj imalo i uvođenje novog sistema za automatizovanu vožnju, koju su u kompaniji sa sedištem u gradu Šendžen, nazvali „božje oko“.

Pomenute nove tehnologije trebalo bi da u budućnosti odigraju bitnu ulogu i u osvajanju evropskog kontinenta koje BYD planira. Naime, u oktobru ove godine trebalo bi sa radom da počne fabrika u Mađarskoj.

Još jedna će biti otvorena u Turskoj, moguće već iduće godine, a rukovodstvo kineske kompanije, izveštavaju mediji u istočnoj Aziji, razmatra i potencijalne lokacije za treće postrojenje u Evropi.

BYD je u prva dva meseca ove godine proizveo 27 odsto svih električnih automobila napravljenih u Kini i u zemlji prodao više od 405.000 jedinica.

U januaru Kina je izvezla 900.000 automobila, od čega 16 posto otpada na BYD.