"Јат" се опоравља

После две и по године ремонта полетео је још један авион АТР 72. Само два месеца после постављења новог руководства, стање у "Јату" знатно боље.

Односи између "Јата" и "Јат технике" су побољшани, а треба да почне и школовање стручњака за нове типове авиона "Ербаса" који ће од 2012. године заменити Боингове летелице.

"Јат", као хронични губиташ биће и под лупом државног ревизора, а за неколико дана бира се и приватизациони саветник како би се извели рачуни о губицима.

Пресељењем већег дела компаније на аеродром "Никола Тесла", у већ постојеће просторије, уштеђена су два милона евра. Обезбеђен је новац да се још четри авиона ремонтују, а плате и хонорари у летачкој оперативи не касне.

За само две недеље промотивних цена "Јат" је продао 11 хиљада карата на евромедитеранским линијама по цени од 99 до 180 евра и тако се по конурентности приближио "лоу кост компанијама".

Вршилац дужности директора "Јат ервејза" Владимир Огњеновић тврди да је ова акција била веома успешна, а да се ефекат тога види кроз прилив средстава у овим данима.

Раст продаје карата

"Продаја у агенцијама у Београду је 27 одсто већа у динарима, а 17 одсто у еврима него у јануару прошле године", рекао је Огњеновић.

Губици "Јата" 2008. године били су 24 милона евра. У међувремену продата је зграда "Телекому" за 10 милиона евра и дигнут кредит од 54 милона евра за ремонт флоте и набавку нових авиона. Ревизијом ће се утврдити да ли је било и ненаменског трошења.

Министар за инфраструктуру Милутин Мркоњић каже да је задатак ревизора да контролише и усмери пословање у правцу онога што закони налажу.

"Ревизор мора да разуме и неке промашаје и пропусте који нису намерни и не доносе личну корист било коме од нас", нагласио је Мркоњић.

У "Јат техници" су посебно задовољни што се послови за које су они овлашћени неће давати страним компанијама, што значи сигуран посао за скоро 700 авиомеханичара.

"Влада нам је дала шансу да пребродимо овај тежак период и ми немамо алтернативу, већ у овом правцу морамо да идемо.  Покушавамо да вратимо целу флоту у саобраћај", рекао је директор "Јат технике" Срђан Мишковић.

Приватизација "Јата" требало би да се оконча до краја године. Као најозбиљнији партнер и даље се најчешће помиње "Туркиш ерлајнз".