Нови мостови, путеви, али и дугови

Планови за изградњу инфраструктурних пројеката за 2012. годину су велики. Економисти, међутим, упозоравају да је потребан већи опрез при задуживању.

Иако је обећано да ће цео Коридор 10 бити завршен до краја 2012, извесно је да ће рок бити продужен за три године. Пошто није било пројеката, земља није била откупљена од власника, а тендери су каснили.

"Ми данас можемо говорити о прецизним роковима. Оно раније била је припрема, па смо ту мало и промашивали рокове. Ја сам намерно давао рокове да би стигли нешто да завршимо. Наредна Влада има годину до две да заврши Коридор 10. То је онда велики успех да се све заврши за пет година", каже министар за инфраструктру и енергетику Милутин Мркоњић.

У 2011. години завршена су четири моста. Мост код Бешке, дуг готово два километра, најдужи је на Дунаву, мост преко Аде дуг око километар и мост код Обреновца од 600 метара. Београдска Газела потпуно је обновљена.

"Ја мислим да у задњих 30-40 година земља Србија и град Београд нису имали више изграђених и санираних мостова, колико је било у ове задње две три године", каже Милутин Игњатовић из Института ЦИП.

Економисти, међутим, упозоравају да је узимање кредита за инфрастуктуру у ствари увоз новца, а давање послова страним компанијама извоз. Укупно задужење за инфраструктурне пројекте је око четири милијарде евра.

"Ако изградњу не искористимо да више увећамо бруто домаћи производ, имаћемо два пута проблем. Један пут што увећавамо наш увоз уз потребу да се задужујемо, а други пут што ћемо то задужење морати да вратимо са каматом", сматра економиста Милан Ковачевић.

Од четири уложене милијарде, чак 700 милиона евра отишло је на откуп земље, која је највише кочила радове. Новац је издвојен из буџета.

У 2012. години очекује се завршетак два крака Коридора 10, према Македонији и Бугарској, радови на мосту од Борче до Земуна и тражење новца за Коридора 11 од Београда до Чачка.