Препреке на путу до новог закона о саобраћају

Доношење новог закона о безбедности саобраћаја сви очекују јер велики број правилника који регулишу техничке прегледе, ауто-школе, регистарцију, делимично или уопште се не примењују. 

У МУП-у кажу да је проблем настао око средстава која се убирају од казни,што је на годишњем нивоу око 40 милиона евра. Та средства деле саобраћајна полиција и локалне самоуправе на којима је учињен прекршај.

У МУП-у се залажу да се боље опреми саобраћајна полиција и да њој припадне већи део колача јер, како кажу, пракса је показала да се средства у локалу троше ненаменски.

"Само да та средства не буду искоришћена за бесмислене ствари на штампање бесмислених флајера, који су свуда показали да не дају резултате – да не буду бацана на разне едукације које се касније претворе у неко прање новца, него да буду купљене конкретне ствари: више камера, више радара, више пресретача, више возила", каже Небојша Стефановић, министар унутрашњих послова.

У Комитету за безбедност саобраћаја кажу да се закон мора донети што пре јер сваки дан губимо прилику да будућим законским решењима спасемо неки живот. Кажу и да су се средства ненамески трошила претходних година.

"Конкретно, када су у питању општине, многе немају ниједног запосленог саобраћајног инжењера, немају своје планове за едукацију, ништа не улажу у безбедност, а та средства користе за кречење и набавку клима-уређаја", каже Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја.

Сада паре од казни иду 30 одсто локалним самоуправама и 70 одсто МУП-у и телу за безбедност саобраћаја, тачније Агенцији за безбедност. Од тога, агенција добија 17 одсто, а МУП 53 одсто тих средстава. У МУП-у нам нису дали предлог нове поделе јер, како кажу, у наредним данима очекује се нови договор.