"Ербасови" изазови за "Јат технику"

Модификациjа авиона значи и велико поверење не само власника већ и "Ербаса" који је Београд одредио као референтни центар за њихове авионе и први сервис летелице вредне преко 30 милиона евра.

Већ две године откако су добили специјални сертификат "Ербаса", механичари "Јат технике" поправљају авионе и на њима врше сложене ремонте кабине и мотора. Међутим, први пут да је један нов авион директно из фабрике дошао на модификацију у хале у Сурчину.

То је један од пет нових "ербаса 321-211" нове руске флоте компаније "Трансаеро". Инжењери, а и радници, постављају бизнис класу по највишим светским стандардима. Авиони 321 "Трансаера" летеће из Русије за Париз, Тел Авив и Лондон.

"Овај авион је стар десетак дана, тек је изашао из фабрике. За сада је обавио први пробни лет и технички прелет у Београд... Овим доласком муштерија нам је указала велико поверење, а дошао је ради захтеване кабинске модификације, односно реконфигурације кабине и инсталирања бизнис класе", каже шеф базног одржавања "Јат технике" Владимир Златановић.

"Трансаеро" је дугогодишњи клијент "Јат технике" која обавља базно одржавање њихових "боинга 737". У "Јат техници" кажу да посла има и да су хангари пуни, иако је август када сви обично иду на годишње одморе.

"Пословни резултати 'Јат технике' су одлични. У поређењу са прошлом годином, 'Јат техника' је до маја избацила 50 одсто авиона више. Очекујемо да ћемо до краја године да премашимо све оно што је 'Јат техника' имала до сада", каже в. д. директора "Јат технике" Мирослав Мусулин.

"Јат техника" планира да прошири своја тржишта како би клијенти долазили не само из Европе, већ и из Азије, где се у наредних 20 година очекује прави ваздухопловни бум.

Наруџбине авиона код "Боинга" и код "Ербаса" сваким даном расту. Предност Србије је стручност механичара – имамо хангаре за највеће ваздухоплове,  а налазимо се на укрштању ваздушних путева Европе и Азије.