Шта чека возаче са затамњеним стаклима

Фолијама, бар како су до сада постављане, изгледа да је озвонило. И даље се може затамнити 100 одсто задњег дела аутомобила, оба задња стакла и задње ветробранско стакло које се може и префарбати, али се возачева и сувозачева страна могу затамнити 30 одсто што ће се проверавати у овлашћеним лабораторијама.

Међутим, питање је да ли ће стакла аутомобила на који су залепљене те фолије проћи испитивање.

"Моја препорука је да се пре намештања добро распитају, тачније да виде да ли су фолије атестиране или не, и да ли ће моћи да прођу испитивање о протоку светла како је прописано", каже Милан Божић из Ауто-мото савеза Србије.

У овлашћеним сервисима кажу да имају атесте, али да већина фолија не испуњава нове прописе.

"Скоро сви произвођачи сада имају затамњена стакла, чак и до 15 одсто. Једино решење су фолије које су потпуно прозирне, безбојне, а имају могућност да спрече топлоту", рекао је Душан Новаковић из "Глас сервиса".

Да бисте прошли испитивање, неопходно је да од овлашћеног увозника у Србији добијете сагласност за лепљење фолија на стакла вашег аутомобила. Неки представници произвођача ову сагласност дају бесплатно, други наплаћују симболично, а код трећих кошта и више од 100 евра.

За власнике аутомобила марки које немају овлашћеног представника у Србији ово представља велики проблем, пошто практично не могу да добију сагласност произвођача.

"Ми смо донели одлуку да онима који су купили 'шкоду' не наплаћујемо додатно потврду о затамњивању стакала, а остали увозници могу да раде по својој савести", каже Душан Цинцар из салона "Ауточачак Шкода".

Власник аутомобила са затамњеним стаклима који има уређај на плин неће моћи да продужи његов атест док не регулише прописе који се односе на затамњивање стакала. Исто чека оне који имају уграђену куку за вучу.

Аутомобили који немају уписане атесте за додатне преправке биће искључивани из саобраћаја као технички неисправна возила, што такође значи скидање таблица и нове казне.