Како "удомити" вишак службених возила

После одлуке Градске управе Београда да на аукцији прода готово трећину возила из свог возног парка, а приход од продаје уплати Фонду за помоћ поплављенима, очекује се таква одлука и на републичком нивоу. Међутим, у државној управи је више од 25.000 возила вишак и поставља се питање како их све "удомити".

Једно од решења, кажу стручњаци, јесте да се такви аутомобили пошаљу у неке службе којима су стварно потребни.

Тако је, на пример, у Општини Зајечар претходно руководство користило аутомобиле велике кубикаже за свакодневне послове.

Сви ти аутомобили плаћени су више десетина хиљада евра и није се штедело ни на опреми ни на одржавању. Када би сада те аутомобиле понудили на аукцији, они би тешко могли да се продају за неколико хиљада евра, а општини нису потребни јер су трошкови превелики.

Милан Божовић из Секретаријата за саобраћај у Зајечару каже да су нека возила уступљена Полицијској управи, која је имала проблем са количином и квалитетом возила.

"Генерално, треба водити рачуна колико је возила стварно потребно, али с друге стране, продаја па поновна куповина много би повећала трошкове. Јасно је да се у првом периоду много губи на тим возилима и да њихова вредност опада", напомиње Божовић.

У ЈП "Путеви Србије" кажу да су и пре одлуке Владе Србије започели рационализацију возног парка.

Око стотину возила биће отписано, а остала морају да се распореде службама којима су највише потребна.

Контрола путева, наводе, не може стати, али се може рационалније обављати. Стручњаци кажу да би од великих и скупих лимузина јавних предузећа могао да се формира репрезентативни сервис који би служио да, када је потребно, "ускочи" у превоз важних пословних партнера, а не да сваки директор поседује "егзотично" репрезентативно возило.

Председник Пословодног одбора ЈП "Путеви Србије" Милан Вујанић истиче да би требало да се сабере колико тих возила има и да се расподеле "по главама становника" јер су та возила купована новцем пореских обвезника.

"Из исте касе су финансирана и купована. Због тога репрезентативна возила морају да остану предузећима која имају и репрезентативне послове", објашњава Вујанић.

Годишње су службена возила трошила 300 милиона евра пореских обвезника. То је цифра коју не могу да издрже ни много веће и развијеније земље у свету. Планирано је да се од 300 возила у Влади, отуђи половина. Још се испитује где се и како користи скоро 20.000 возила за специјалне намене које користе разне службе, попут МУП-а, БИА и Министарства одбране.

Државна ревизорска институција трага за још 6.500 возила опште намене. Сва та возила и њихови возачи мораће на крају да положе рачуне грађанима и бар делимично скину терет са њихових леђа.