Mali broj polazaka, kašnjenje – na šta se sve žale putnici "BG voza"

Iz Resnika do Vukovog spomenika za 18 minuta. Toliko traje putovanje vozom. Brže se stiže nego autobusom i automobilom, ali nema mnogo putnika. Najviše zamerki imaju na mali broj polazaka i na to što vozovi polaze na 30 i 60 minuta.

"U zadnjih mesec dana kasni od 10 do 15 minuta, možda zbog radova ne znam. Ono što bi trebalo poboljšati je da ide na vreme i veći broj polazaka", navodi jedan od putnika.

Putnici smatraju da su neophodni češći polasci.

"Idem svaki dan na fakultet i vraćam se vozom. Idu na sat vremena iz Rakovice, tako da bi bilo dobro da bude češće, jer i ti koji idu dešava se da kasne nekad", navodi putnica. 

Neke pruge se rekonstruišu i zato vozovi ovih dana kasne, tvrde nadležni. Plan Grada je da narednih godina broj polazaka, umesto 50, bude više od stotinu dnevno.

Koje nove linije se planiraju 

Prema Planu generalne regulacije šinskih sistema, uz rekonstrukciju postojećih, nove linije "BG voza" biće Novi Beograd–Surčin, Železnik–Karaburma i Surčin–Obrenovac. Kada trenutna rekonstrukcija početkom decembra bude završena, vozovi bi trebalo da kreću na 15 minuta, a i putnika bi trebalo da bude više.

"To podrazumeva izgradnju novih stajališta i stanica, rekonstrukciju. Sada ih ima 31, a trebalo bi da bude 51, izgradnju depoa za novih 40 električnih kompozicija vozova. Pošto je rekonstruisan beogradski železnički čvor vozovi će imati veću brzinu kroz Beograd, a to se očekuje već sledeće godine", navodi Nada Milutinović, direktorka Sektora za saobraćaj JKP Beogradski metro i voz.

Putnica "BG voza" navodi da bi studentima poput nje to mnogo značilo.

"Mislim da jeste dobra ideja, jer je neophodno gradu sa ovoliko stanovnika kao što je Beograd. Imam puno kolega sa fakulteta iz daljih krajeva grada i njima bi to značilo", ističe ona.

Do Nove godine očekuje se završetak rekonstrukcije stajališta

Zahvaljujući novom šinskom sistemu, koji osim "BG voza" obuhvata i metro, trebalo bi da se smanji broj autobusa na ulicama i da se ograniči pristup vozilima u nekim centralnim delovima grada. S obzirom na to da će voz prolaziti i centralnim i prigradskim naseljima, cene nekretnina u blizini pruga mogle bi da se povećaju.

"Tek kada budemo blizu eksproprijacije zemljišta i izgradnje moći ćemo da kažemo i vidimo da li su cene porasle. Infrastruktura u prigradskim naseljima utiče, ali samo kao jedan element za rast cena", navodi Nenad Đorđević iz Privredne komore Srbije.

Do Nove godine trebalo bi da bude završena rekonstrukcija postojećih stajališta. Do 2025. planiraju se dva nova koloseka, jedan do budućeg nacionalnog stadiona u Surčinu, a drugi do aerodroma.

Jedan voz trebalo bi da ide i do Ovče i Stare Pazove, a od proleća otvaraju se stanice Altina i Kamendin. Planova za šinski sistem je mnogo, a realizacija prvog počinje 22. novembra, kada počinje izgradnja metroa.