Предности (и мане) употребе навигације уместо помоћи пролазника

Мапе, проучавање пута, консултације, а ако ипак залутамо, помоћ пролазника – боље питати него скитати. Тако смо се сналазили до појаве уређаја за навигацију. Сада их користимо не само за путовања у крајеве које не познајемо већ и за вожњу по граду.

„Раније сам морао да се припремим за пут, да погледам кроз која места треба да прођем уколико идем у други град или кроз које улице треба да прођем ако је нека дестинација овако у Београду. Сад ми је много лакше јер иако одем негде у инистранство једноставно укуцам где сам кренуо и лако се снађем“, каже један Београђанин.

Мушки и женски глас на навигацији. Ови пријатељи у невољи понекад имају и име. Пратимо шта нам говоре Невена или на пример Тома, али њихових 30 метара не поклапа се са нашим.

Неки сматрају да и гледање у екран, уместо на пут, смета у вожњи, исто као и разговор.

Да не бисмо сувише закомпликовали причу, знамо да раде уз помоћ сателита, координата, предајника и пријемника. Све то повезује програм са уцртаним мапама. Што је софтвер напреднији, више је података. 

Видимо кућне бројеве, саобраћајне знаке, семафоре, једносмерне улице, сужавање пута, добијамо звучна обавештења о прекорачењу брзине.

Подаци прикупљени од званичних институција, али и корисника

„До данашњих информационих система који обједињавају и податке о томе колика су загушења на улицама, колико је времена предвиђено, потребно да се прође од тачке А до тачке Б, да ли је дошло о неке несреће па је рецимо стопиран саобраћај, да ли је нека улица затворена“, објашњава др Петар Бојовић са Рачунарског факултета.

Произвођачи ових програма податке прикупљају од званичних институција и корисника.

„Користе мобилне уређаје који користе на пример Андроид платформу да аплоудују информације о томе којом тренутно брзином пролазе кроз одређену улицу. То нису тренутне информације и то нису информације које важе баш сада и за моменат када ћемо ми туда проћи, већ како је важило пет, 10 до 15 минута раније“, истакао је професор Бојовић.

Једно истраживање показало је да навигацију више користе жене, јер се теже оријентишу.

Не треба заборавити да је навигација ипак само помоћник, а да је на возачима да у сваком моменту прате услове на путу и поштују прописе.