Хапшења српских возача камиона у Америци – шта стоји иза акције имиграционих агената

Дописник РТС-а из Америке Александар Жигић каже да је од чланова српске заједнице у Америци сазнао да је 37 возача камиона до сада ухапшено.

Генерални конзул Србије у Чикагу Марко Николић истакао је да су у контакту са држављанима Србије који су приведени, а који су се конзулату јавили, као и да су они пребачени у депортационе центре у којима има места.

Уколико се изјасне да прихватају добровољну депортацију, то убрзава њихов процес пред судом. За сада српски конзулат нема информације колико читав процес може да траје. Медији пак преносе да максимално читав процес може потрајати 60 дана.

Медији пишу и да су неки од миграната приведених у скорашњим акцијама смештени у депортационе центре у изузетно лошим условима. Дописник РТС-а каже да нема информације какви су услови у центрима.

Неки портали наводе изјаву адвоката једног од приведених возача камиона који је рекао да услови нису лаки и да ће сигурно желети да што пре изађу из депортационих центара. У неким случајевима ће моћи да плате кауцију и да код куће сачекају суђење.

Ситуацију додатно компликује то што међу ухапшенима има и оних који у Америци живе са породицом, па је и њихов статус упитан.

Какве дозволе су потребне возачима камиона у САД

Иза свега стоји тежња америчког председника Доналда Трампа да се илегалним мигрантима стане на пут. Он је још у кампањи рекао да ће питање имиграција бити једна од најважнијих тема његовог мандата.

Према неким проценама, пре две године било је око 40 милиона илегалних миграната у Америци.

Сада се ради на регулисању вожње камиона, јер америчке власти траже да возачи имају уредне возачке дозволе и папире, али и да говоре енглески језик и да имају уредне дозволе за рад, без обзира да ли је то држављанство, зелена карта или адекватна радна виза.

То је и разлог зашто су у овој акцији ухапшени и неки возачи који су, како кажу, имали регулисани боравак у САД. Наиме, савезни закон је дозвољавао локалним државама да издају такозване камионске дозволе илегалним странцима ако су имали документ о овлашћењу запосленог или европски идентификациони документ. Међутим, са друге стране, то им није давало статус легалног боравка у Америци.

Велики број српских држављана у Америци живи од вожње камиона

Дописник РТС-а наводи и да доста српских држављана управо вожњом камиона зарађује за живот у Америци, а разлог за то су добре зараде – бруто зарада може бити до 1.800 долара недељно ако возе камион за неку компанију, а ако су власници свог камиона зарада може ићи и на 4.000 до 5.000 долара недељно.

За све то неопходне су одговарајуће визе, а Х-1Б виза, како је најављено, коштаће чак 100.000 долара по човеку, па је нереално очекивати да ће их камионске компаније плаћати.

Постоје друге визе ЕБ-2 и ЕБ-3 које су до сада биле доступне возачима камиона, али за добијање истих потребно је ангажовање адвоката за имиграцију, а тај процес кошта 8.000 до 9.000 долара што је вероватно један од разлога зашто су многи возачи ипак илегално радили свој посао.

Америчке власти упозоравају да је циљ ових акција, које нису усмерене само на возаче камиона, да се преведу и депортују они који у САД бораве нелегално.

Детаљније провере возача камиона почеле су након несреће која се догодила пре два месеца на Флориди. Возач камиона, пореклом из Индије, непрописно је скренуо са ауто-пута на месту на којем то није било дозвољено и том приликом сударио се са мини комбијем, а на лицу места страдало је троје људи. Тај случај изазвао је велику пажњу јавности, јер је возач камиона илегално боравио у Америци, али је имао возачку дозволу добијену у Калифорнији. Сада се истражује како је та дозвола добијена.