У крагујевачком Фијату почела производња бензинске Гранде Панде

Стратешким планом мултинационалне компаније Стелантис, до 2030. године планирано је лансирање низа нових модела. Након електричног и хибридног модела, у крагујевачкој фабрици почела је и производња Гранде Панде са бензинским мотором. Резултат тога је увођење треће смене у Фијату, како би се задовољила тражња, не само за Гранде Пандом, већ и за Цитроеном Ц3, који у овој години у Kрагујевцу треба да се произведе у 40 000 примерака.

Док европска аутоиндустрија стагнира, мултинационална компанија Стелантис у крагујевачкој фабрици даје пун гас. Пре годину и по дана 1 000, данас троструко више радника и трећа верзија популарне Гранде Панде са бензинским мотором, запремине 1,2 литра и ручним мењачем са шест брзина.

Иван Ристић, председник Самосталног синдиката ФЦА Србија, каже: "Искрено, очекујемо да тај бензинац, који смо ми почели да радимо, сада буде једно од најповољнијих возила, што се цене тиче за наше тржиште."

А то је око 15 500 евра за основни модел, што је знатно нижа цена од електричне и хибридне верзије. Стубови пословања крагујевачке фабрике велика су потражња, сигуран пласман и проширење производње.

Проф. др Петар Веселиновић, економиста, додаје: "То ће додатно упослити капацитете и побољшати и конкурентност привреде Србије и извозне перформансе одавде из Kрагујевца, а самим тим и извозне перформансе укупне националне економије."

У 2025. години извозни колач Србије био је тежак 30 милијарди долара. Аутомобилска индустрија мотор је прерађивачког сектора, а извоз ауто кластера око две милијарде долара. Гарант повећања те цифре је трећа смена.

Иван Ристић, председник Самосталног синдиката ФЦА Србија, објашњава: "Мислим да су већ и испунили тај ниво рада као и прве две смене, и сада је у ротацији и нормално ради. Самим тим ће доћи до повећања броја возила која се производе у нашој компанији, за трећину."

Сада је, како се претпоставља, око 500 дневно. Поред три верзије Гранде Панде, конкурентност крагујевачке фабрике подиже и електрични Цитроен Ц3. Производе се на истој платформи и подједнако су тражени на тржишту.

Проф. др Петар Веселиновић, економиста, наводи: "Тек сад, са упошљавањем и треће смене и повећавањем капацитета и достизањем тих техничких и пројектних капацитета, моћи ће да се задовољи то глобално тржиште да кажем, а тенденције су да се, на неки начин сигуран сам, продаја прошири и на остале континенте, не само на Европу.

А тенденције су и да ће се породице Гранде Панде и Цитроена проширивати новим верзијама. Најпре хибридним Ц3. Због тога су врата крагујевачке фабрике и даље отворена за нове раднике.