Америчка комисија о инциденту на лету "Рајанера": Сломљени делови мотора разбили прозор, пронађени остаци птице

Амерички истражитељи објавили су прелиминарни извештај о инциденту на лету "Рајанера", када је из авиона боинг 737 next generation замало испао 61-годишњи Србин Љубиша Каровић.

Сломљени делови мотора разбили су прозор на авиону, убрзо после полетања из Грчке, због чега је глава једног мушкарца била извучена кроз отвор на трупу авиона, саопштио је амерички Национални одбор за безбедност саобраћаја (НТСБ) који води истрагу.

Како се наводи у извештају, делови који су излетели из мотора, након што је дошло до лома једне лопатице вентилатора, оштетили су прозор, као и труп авиона на још неколико места.

НТСБ је саопштио да су у мотору пронађени остаци птице, што указује на могућност да је авион приликом полетања ударио у птице, преноси Си-Би-Си.

Међутим, шта је тачно довело до лома лопатице још није утврђено.

Шта је рекла посада

Чланови кабинског особља рекли су истражитељима да су чули и осетили снажне, непрекидне вибрације и видели дим или маглу у кабини, пре него што су се маске за кисеоник спустиле са плафона.

Један члан кабинског особља потом је приметио путнике како стоје и дозивају помоћ, јер је мушкарац који је седео до прозора у 11. реду био делимично заглављен у оштећеном прозору. Други путници успели су да га повуку назад у кабину.

Повређени путник премештен је у 12. ред, где му је помоћ указао један од путника, који је био лекар. Остали путници су од кабинског особља узели металну кутију и њоме покушали да заклоне разбијени прозор док авион не слети, пише у извештају.

Посада више пута пријављивала ударе птица у мотор 

Како преноси Ројтерс, НТСБ у извештају наводи да је летачка посада током 12 месеци који су претходили овом инциденту пријавила четири случаја сумње на удар птице у мотор број два тог авиона.

"Како је наведено, у два случаја пронађени су остаци птица“, саопштио је НТСБ, додајући да накнадним прегледима током одржавања нису утврђена оштећења.

НТСБ је навео и да је мотор CFM, који производи заједничка компанија француског "Сафрана“ и америчког "Џенерал електрика“, прегледан у мају и да том приликом нису уочене неправилности.

Испитује се сличност са несрећом из 2018.

НТСБ је саопштио и да још увек испитују да ли постоје сличности између овог инцидента и ранијих случајева, попут отказа мотора на лету америчке компаније "Саутвест ерлајнз“ у априлу 2018. године, када је погинула путница која је делимично извучена кроз прозор авиона.

"Истражни тим је упознат са ранијим догађајима са сличним моделима мотора, који су довели до оштећења усисника или оплате мотора и конструкције трупа авиона“, наводи се у извештају.

"Утврђивање евентуалних релевантних сличности или других појединости између ове несреће и претходних догађаја и даље је предмет истраге“, додаје НТСБ.

Изостали коментари на извештај

"Рајанер“ је одбио да коментарише наводе из прелиминарног извештаја, док је портпарол компаније CFM саопштио да компанија помаже у истрази. "Боинг“ је за све информације упутио на НТСБ, наводи Ројтерс.

Адвокат Љубише Каровића, који је у инциденту задобио вишеструке повреде, рекао је раније за РТС да верује да за оно што се десило постоји одговорност и "Рајанера", и "Боинга", и произвођача мотора, те да ће, уколико истрага то потврди, против њих поднети тужбе.

Генерални директор "Рајанера“ Мајкл О'Лири раније је изјавио да је истрага усмерена на оштећење изазвано страним предметом, а не на старост авиона или историју његовог одржавања.

НТСБ је критиковао изношење таквих изјава у јавност, истичући да истражитељи још нису искључили ниједну могућност, те да О'Лири није био овлашћен да говори о истрази.

Инцидент се догодио 10. јула, убрзо након што је авион полетео из Солуна за Меминген. Након што је пукао прозор поред којег је седео Каровић, пилот је преусмерио авион и путнике вратио на солунски аеродром.