Руши се "Стакленац“ и уступа место метроу – будућа станица на Тргу републике 33 метра под земљом

После решавања имовинско-правних односа и када и последњи власник буде исплаћен, почеће рушење "Стакленца“, на чијем месту ће бити изграђена будућа метро станица "Трг републике“. Путници ће се до перона спуштати 33 метра испод земље, а надлежни најављују да ће радови обухватити и археолошка истраживања, као и долазак машина за копање тунела крајем септембра или почетком октобра.

Путници ће до будуће станице метроа на Тргу републике силазити чак 33 метра испод земље. Станица ће имати три подземне етаже и биће једна од најважнијих на првој линији метроа.

"Њени бочни бетонски зидови који ће држати саму станицу су на дубини од 55 метара, а последња тачка где ће путници силазити је на дубини од 33 метра. Тако да ће овај грађевински подухват подразумевати неких 100.000 кубика материјала у растреситом стању за одвоз са ове парцеле, што је неких 5.000 камиона“, објашњава градски менаџер Мирослав Чучковић.

Пре радова, потребно је припремити терен. Станица метроа "Трг републике“ наћи ће се на месту где је сад "Стакленац“ – претеча данашњих шопинг молова, због чега је извесно његово рушење. Надлежни тренутно преговарају са власницима.

"Ми смо преко шест милијарди динара исплатили, што се тиче експропијације. Нигде ни на једном месту нисмо желели да било шта буде против власника. Увек смо се трудили да изађемо у сусрет што се тиче законских одредби и могућности да се цена исплати. Тако смо и овде радили, с обзиром да готово половина свих објеката је решена“, наглашава Чучковић.

Када последњи власник буде исплаћен, почиње рушење објекта, а потом копање. Надлежни очекују да ће на овом простору бити археолошких остатака, па ће са извођачима радити и археолози.

Све треба припремити за долазак кртица, које би ка Србији требало да крену у јулу.

"Машине се сада спремају, пролази још неки технолошки процес припремања. Оне сада морају да се размонтирају. Није једноставно размонтирати конструкцију која је дугачка преко 100 метара и има 1.500 тона. Очекиван долазак у Србију је крај септембра, почетак октобра. Надамо се да неће бити неких проблема у самом процесу транспортовања и да ће оне успешно бити довезене до луке на Дунаву у Србији и да ћемо на тај начин моћи да отпочнемо следећи процес њиховог припремања за почетак рада на копању тунела“, наводи Андреја Младеновић, в. д. директора ЈКП "Београдски метро и воз"

Изградња метроа утицаће на функционисање саобраћаја у појединим деловима града, па ће измене осетити како корисници јавног превоза, тако и возачи путничких возила. Надлежни најављују да ће грађани бити благовремено информисани о изменама у саобраћају.