Колико су турбуленције на летовима опасне и шта се дешава са путником који не послуша упутства посаде

Божидар Батуљевић из Директората цивилног ваздухопловства Србије рекао је гостујући у Београдској хроници да ситуација на лету Београд–Подгорица није ништа забрињавајуће и да се на једном од хиљаду летова се догоди да авион не слети из првог покушаја.

То, међутим, не представља никакву опасност за путнике, указује Братуљевић истичући да су пилоти који раде у националној авио-компанији "Ер Србија" искусни и да је сама Србија у врху безбедности кад је реч о летењу авионом.

"Наш Директорат цивилног ваздухопловства вредно ради на усавршавању и подизању нивоа безбедности у сваком аспекту авијације. Разумем забринутост путника, али путници морају да се распитају и прочитају, то је најбезбеднији вид превоза", рекао је Братуљевић.

На питање када турбуленција моће бити опасна, Братуљевић одговара да за 40 година није био у опасној турбуленцији, као ни један од његових колега.

"Авион поседује метеоролошки радар који му тачно одређује у коју боју сме да уђе. Турбуленција је дефинитивно непријатна и посади и путницима који не виде шта се дешава и то је разумљиво. Међутим, турбуленција не може да сруши авион, само је непријатна", објашњава Божидар Братуљевић.

Додаје и да је за сваки квар који може да утиче на кашњење, безбедност путника, припрему за ванредну ситуацију, посада у обавези да обавести путнике и уради припрему са њима.

"Ако постоји могућност да се деси, на пример, цурење горива, путници морају бити припремљени да би одреаговали без панике. Кабинска посада у сарадњи са летачком посадом то врло добро обавља", рекао је Братуљевић.

Непоштовање упутстава посаде

Када је реч о поштовању упутстава посаде током лета, Братуљевић каже да је посада обучена за то како да се понаша у случају непоштовања прописа од стране путника, по категоријама 1, 2 и 3.

"Капетан и копилот не смеју да изалзе из кокпита, али могу у комуникацији са кабинском посадом да предлажу и обавесте посаду и у крајњем случају да скрену са руте и слете на најблићи аеродром у случају да је то екстремна ситуација. Ми нисмо имали случајева да је била таква ситуација", истиче саговорник РТС-а.

Додаје да непоштовање правила од стране путника, у овом случају невезивање појаса, није опасно по остале путнике, али да он у случају повреде нема право на накнаду од стране осигурања и не може да тужи компанију.

Путници могу бити и кажњени. На пример, у случају да пилот мора да преусмери слетање на други аеродром, цео трошак наплаћује се путнику путем суда. За непоштовање правила моће бити осуђен и на затворску казну.

Цело гостовање Божидара Батуљевића можете погледати у видеу на почетку текста.