Половни или нови аутомобили – много разлога за обе опције, а пресуђује стање на рачуну

Ново је, кажу, ново, али на крају пресуђује дебљина новчаника. Упућени саветују – за оне који прелазе више километара повољнији је нов, за просечног возача – који годишње прелази до 15.000 километара – посао ће обавити и ауто који је пре вас возио неко.

"Много је фактора у игри да ли човек може себи да приушти нов аутомобил, или не може, колико је учешће, колика је рата, колико би се човек задужио, да ли му тај аутомобил треба за краће релације или дуже, да ли има породицу или не, тако да су све то параметри на основу којих човек мора да донесе одлуку за себе", каже Петар Величковић из Половних аутомобила.

Пошто цена игра најзначајнију улогу, возачи се најчешће одлучују за куповину половних аутомобила убеђени да су уштедели. С друге стране, остаје отворено питање безбедности, јер с половњаком нисте потпуно сигурни.

"Потенцијални купци нових возила су рекли да су спремни, више од 40 одсто њих, да дају до 15.000 евра за нов аутомобил, међутим, ако то упоредимо са ценама на недавно одржаном међународном салону аутомобила, за тај новац можете да купите свега неколико модела. Дакле, нови аутомобили који су пре неколико година коштали 12-13.000 евра сада коштају 18-19.000, то је огромна разлика", каже Величковић.

Саветник директора Агенције за безбедност саобраћаја Милан Илић рекао је да је свакако исплативије, безбедније, ако тако можемо рећи, купити нов аутомобил, будући да нови аутомобили имају сет савремену опрему која помаже возачу у критичним ситуацијама. Према његовим речима, код нас је просек половних возила 17,3 године, а оно што можемо рећи то је да само са један проценат возила учествују као утицајни фактор у настанку саобраћајних незгода. 

Анализа портала за куповину аутомобила каже да је прошле године у Србији први пут регистровано више од 132.000 половних аутомобила, што је готово шест пута више од 23.000 продатих нових аутомобила.

"Куповина половних аутомобила у последња два три месеца је у благом порасту, мислим да наше колеге са новим аутомобилима имају већи проблем него што у овом тренутку имамо ми. У принципу што се тиче цена, проблем је и њима и нама абнормалан скок цена", напоменула је Тања Тодоровић из Империјал аута. 

Величковић каже да огроман број наших возача заправо себи не може да приушти нити нов аутомобил нити половњак стар неколико година.

"Ми генерално имамо поскупљење и нових и половних аутомобила. Половњаци су поскупели у прошлој години за 24 одсто у односу на 2021. годину, ако бисмо поредили са 2020. то је поскупљење од чак 38 посто", рекао је Величковић.

Теже је него икада пре пронаћи јефтинији нов аутомобил, делом зато што су произвођачи аутомобила престали да их праве. Недавна анализа показује да је продаја аутомобила по цени до 25.000 евра или мање, пала за 78 одсто за само пет година.

Произвођачи су до пре неколико година нудили годишње 36 различитих нових модела тог ценовног ранга, ове године само 10. У међувремену, продаја оних по цени већој од 60.000 евра, порасла је двоструко у истом периоду.