Поуке из Фекетића

Ангажовање свих расположивих снага у претходна три дана отворило је питања због чега се возачи оглушују о савете и забране ризикујући безбедност, а с друге стране, да ли је ишта могло да се учини да се не догоди драма код Фекетића.

Слике завејаних путева у Србији најчешће се упоређују са проходним путевима у околним земљама при готово истим временским условима. Стручњаци предлажу решења која користе те европске земље - систем природне или вештачке одбране од ветра, затим обавештења возачима на путевима са актуелним подацима што би нарочито било корисно за странце који не знају на какав терен улазе. Потребна је, кажу, и боља координација служби. Таква рачуница је, поручују, исплатива.

Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја наводи да је спасавање и извлачење завејаних и ангажовање хеликоптера и механизације плаћено из буџета.

Видећемо већ колику је штету привреда трпела због овога. Поставља се питање шта је јефтиније, спречити или лечити. Да ли ставити препреке или спасавати људе и блокирати саобраћај", истиче Окановић.

Рашчишћени путеви рашчистили су и терен за питање које поуке су извукли возачи, а које надлежни. За министра саобраћаја Александра Антића нема дилеме да је држава урадила све, а против природе се, тврди, није могло.

Антић сматра да је одлука о обустави саобраћаја, иако сложена и захтева процедуру, била правовремена.

То је први пут да је заустављен саобраћај и мислим да је то била храбра одлука коју раније нико никада није доносио, каже Антић.

Како је напоменуо, доста људи који су остали завејани, упркос снежним наносима кренуо је на пут када је постојало обавештење да пут није безбедан.

С тим су сагласни и у "Путевима Србије". Извлаче поуку да је неопходно пре свега обуставити саобраћај како би путари могли несметано да раде.

"Не памтимо да је у Србији дувао ветар брзином од 150 километара на час. Ако се понови такав ветар, реаговаћемо одмах и затворити саобраћај", обећава директор ЈП "Путеви Србије" Зоран Дробњак.

Према проценама Министарства саобраћаја, из сметова је спасено 10 хиљада људи. За то су пре свега заслужни они који су радили и по 30 сати без паузе.