Добродошли на Мадринг - нови и немилосрдни изазов Формуле 1

У Мадриду, на тргу Пуерта дел Сол, навијачи Формуле 1 ове недеље нису се устручавали да призивају богове да буду наклоњени њиховим фаворитима на новоизграђеној стази која делује сурово немилосрдно.

Према легенди, трљање шапа или задњег дела медведа на чувеној статуи "Ел Осо и ел Мадроњо" у средишту трга доноси срећу.

Возачима ће она можда бити и те како потребна. Први дан на Мадрингу почео је тако што је возач Формуле 2 Тасанапол Интрапувасак великом брзином ударио у заштитну ограду, након чега се његов болид запалио, што је шокирало Џорџа Расела који је посматрао инцидент, пре него што су за волан сели возачи Формуле 1.

Упркос страховима да Мадринг неће бити спреман, све је завршено. Сада је питање какве ће трке ова стаза донети на Великој награди Шпаније.

Представљена као улична стаза, она је заправо хибрид путева и наменски изграђене стазе; уска је, са брзим кривинама и зидовима који се надвијају над већим делом круга, па готово да нема простора за грешку.

То се показало већ на тренингу Формуле 2 у петак. Расел, који је претходно описао Мадринг као "најризичнију" стазу у календару, гледао је тренинг Формуле 2 са неким представницима медија у Мерцедесовом боксу када је дошло до удеса поменутог возача.

Интрапувасак, који је убрзо искочио из болида након што се он запалио, излетео је са стазе и великом брзином задњим делом ударио у заштитну ограду након што се окренуо, а Расел је оценио да ће Мадринг бити још тежи тест од Монака.

"Рекао бих да је ово стаза на којој има мање простора за грешку, пре свега због брзине. У Монаку су зидови ближи, али пошто возите спорије – ако погрешите, нећете тако брзо завршити у зиду и понекад можете да исправите грешку. Овде је простор за грешку мањи", рекао је Расел.

Он је објаснио да је проблем у томе што се брзе кривине комбинују са углом заштитних ограда на изласку из њих.

"Видите ову ограду, она је некако као да се враћа на стазу", рекао је показујући место на којем су се налазили остаци Интрапувасаковог болида.

"Ако излетите широко и ударите у зид, не ударате га под истим углом под којим се креће аутомобил. Аутомобил иде ка зиду, али зид као да иде ка вама", објаснио је британски возач.

Када је Формула 3 недавно одржала тестирање на овој стази, било је 19 прекида због црвених заставица, а три болида су имала оштећења на шасији.

"Ово су возачи Формуле 3, али ово је стаза која уништава болиде", оценио је шеф Вилијамса Џејмс Воулс. Расел је рекао да је изненађен што је било само 19 црвених заставица.

Није био једини који је забринут, пошто је и Луис Хамилтон поновио његове речи.

"Ово је изузетно захтевна стаза. Од свих нових стаза на које сам долазио, ова и можда Саудијска Арабија су две најсличније по томе колико је било тешко овладати болидом и пронаћи праве линије", рекао је Хамилтон.

Ипак, после првог тренинга било је разлога за оптимизам, пошто је једночасовна сесија протекла без прекида, а зидови су добили тек неколико благих додира. Возачи су брзо подигли темпо и показали велику сигурност, а Расел је у Мерцедесу био најбржи, испред свог тимског колеге Кимија Антонелија, који у шампионату има 66 бодова више од Расела.

Међутим, у другој сесији Британац Арвид Линдблад је излетео са стазе, изгубио задњи део свог болида Рејсинг булса и бочно ударио у заштитну ограду.

И он је из овог тешког удеса изашао неповређен. Сесија је прекинута црвеном заставицом, али је потом настављена и завршена тако што је Антонели био најбржи, испред Шарла Леклера и Хамилтона из Ферарија.

Карактеристика стазе и историја

Оно што сигурно неће недостајати јесте спектакл, што је вероватно и био циљ, са великим брзинама на уској стази окруженој зидовима. То је посебно видљиво у карактеристичној кривини "Ла Монументал", деоници дугој 550 метара са нагибом од 13,5 степени, кроз коју болиди убрзавају великом брзином, сабијајући се ка стази усред амфитеатра са трибинама, пре него што пређу преко непрегледног врха и великом брзином се спусте низ кривину.

Овде има чак и мало историје, пошто је осма кривина – "Ел Бункер" – добила име по објекту Ла Мата Еспеса, два бункера која су републиканске снаге изградиле 1936. године како би заштитиле Мадрид од напада током Шпанског грађанског рата. Њихово очување било је услов за изградњу стазе.

Стаза, наравно, нема панораму какву има Монако, већ је окружена великим, сивим квадратним зградама какве се често виђају у конгресним центрима смештеним у индустријским зонама. Неки делови и даље изгледају као градилиште, али оно што је најважније је постављено, а навијачима је потребно свега 20 минута вожње метроом од центра града.

То је достигнуће које свакако није било лако остварити, с обзиром на то да је било противљења самој изградњи због трошкова, радова и притужби да ниво буке премашује законске границе.

Стаза, која се налази у близини изложбеног и конгресног центра у Мадриду, између центра града и аеродрома, можда је управо оно што је Формула 1 имала на уму када је почела да инсистира на тркама у градовима.

Шта очекивати у недељу

Пред Мадрингом је још један велики тест. И даље постоји забринутост око тога какве ће трке бити могуће у недељу.

Возачи су углавном били сагласни да је реч о узбудљивом техничком изазову који захтева савршено извођење готово сваког детаља, али су истовремено били скептични по питању могућности претицања.

Како је истакао четвороструки светски шампион Макс Ферстапен, главне зоне за кочење, попут пете, осме и 17. кривине, имају нагиб, што претицање чини готово немогућим, јер возачи једноставно постављају болид на средину стазе.

"Не можете заиста да покушате да претекнете јер кочите, али истовремено скрећете десно или лево, што је најгора ствар коју можете да урадите ако желите да створите прилику за претицање", рекао је он.

То ће ставити огроман нагласак на квалификације, али истовремено отвара могућност да недељна трка буде занимљива, коју би потенцијално прекидали бројни прекиди због црвених заставица, за које многи и даље сматрају да су неизбежни.

Дугачка, врела колона болида која кружи стазом без промене редоследа свакако није оно чему су се организатори надали на дебију најновије стазе Формуле 1, па ће им можда бити потребна и помоћ неког медведа.