Летећи такси – хоће ли градска возила летети већ у трећој деценији овог миленијума

Све подсећа на филм Пети елемент са Брусом Вилисом и Милом Јововић. Сниман крајем деведесетих, овај филм је радњу сместио у 2263. годину, кад градом језде летећи аутомобили. Тада нико није могао ни да сања оно што данас тврде ентузијасти који су намирисали добар посао – да би градска возила могла да лете већ у трећој деценији овог миленијума.

Тако се бар надају у фирми „Волокоптер“ из градића Брухзала недалеко од Штутгарта. Сада су прикупили још 200 милиона евра инвестиција, уз 122 милиона са којима су раније кренули. У игри су крупни играчи: логистика Немачке железнице, „Интел“, „Дајмлер“ и кинески произвођач аутомобила „Џили“. Сада су се придружили добављач аутомобилске бранше „Континентал“ и дивовски фонд „Блекрок“.

„Кроз та партнерства можемо да посегнемо за неопходном експертизом како бисмо наредних година покренули прве линије“, рекао је ове седмице Флоријан Ројтер, шеф „Волокоптера“.

Планирају да у наредне две године понуде прве комерцијалне летеће такси линије. Фирма развија мале аутономне летелице налик на хеликоптере којима би путници могли да избегну гужве на путевима и сигурно дођу до циља. Ради се и на логистичкој беспилотној летелици намењеној испорукама.

О концепту урбаног саобраћаја расправља се већ деценијама. Летелице се виде као згодан начин да се заобиђу гужве, а постају могуће напретком сензора и брзог интернета који спречавају колизију. Главни изазови су и даље релативно мала носивост и батерија која не може да издржи дуже летове.

Пионири у великом бизнису

„Волокоптер“ је основан пре десет година и, заједно са немачким конкурентом „Лилијумом“, спада у пионире ове младе бранше. „Лилијум“ из Минхена, који ради на маленом аутономном авиону са 36 мотора, сада већ вреди више од милијарду долара. На колико се процењује вредност „Волокоптера“? О томе шеф „Ројтера” није желео да говори.

Но јасно је да је широм света почела трка у томе ко ће имати први летећи такси. Осим америчког стартапа „Џоби“, и великани традиционалног саобраћаја попут „Ербаса“ и „Фолксвагена“ развијају своје летелице.

Аналитичари инвестиционе банке „Морган Стенли“ рачунају да би тржиште летећих таксија већ 2040. године могло да буде тешко 1,5 билиона долара годишње.

Европска агенција лета ЕАСА такође рачуна да ће фирме попут „Волокоптера“ и „Лилијума“ кроз најдаље четири, пет година добити потребне дозволе. „Волокоптер“ је већ у децембру тражио дозволу у Сједињеним Државама.

Према писању листа Велт, прошле године је преко милијарду долара уложено у браншу. Широм света на томе ради преко двеста фирми, од њих три четвртине долазе из Кине. Лист пише да је „почела финална рунда у борби за вођство на тржишту летећих таксија“.