Пет видиковаца и 22 тунела – век Шарганске осмице

Пре пуних сто година преко Шаргана и Мокре Горе прешао је први воз који је спајао Београд, преко Ужица и Сарајева, до Јадрана. Ова пруга уског колосека, данас је јединствена музејско-туристичка атракција, чији воз „Носталгија" годишње превезе око 90.000 путника.

Пре него што је писак локомотиве одјекнуо Мокром Гором, пре пуних 100 година, требало је савладати висинску разлику од 350 метара преко планинског превоја, коју су инжењери решили чувеном Шарганском осмицом.

„Велики изазов за трасирање, за постављање, за довоз материјала, за прокопавање 22 тунела... Морам напоменути да у то време нисмо имали савремене машине, опрему, већ се то углавном радило ручно, са примитивним алатима посматрано из ове позиције, и са стенама и конфигурацијом терена која је порозна“, каже Жељко Шпијуновић из „Србијавоза“.

И премда је Ћира, због нерентабилности после пола века укинут, поново је кренуо почетком овог века препородивши живот краја, као и када је тек изграђен „гвоздени пут са огњеним колима“.

„Пруга којом преко 90.000 домаћих и страних туриста годишње доживи железницу на онај начин како је она у својој златној епохи изгледала. Ми имамо овде пуно туриста са свих континената, укључујући и Нови Зеланд и Аустралију, долазе људи из Јапана и Кине“, рекао је Иван Булајић, генерални директор „Србијавоза“.

Возећи се Шарганском осмицом, пролази се кроз 22 тунела, преко пет мостова и застаје на пет видиковаца.

На лето, најављују из „Србијавоза“, воз ће пругом уског колосека, опет вући парна локомотива, тренутно на ремонту, иначе вожња с посебном чари у носталгичном путовању у прошлост.