Velike ambicije i veliki novac – prodor tajvanskog "Fokskona" u japansku auto-industriju

Tajvanski div elektronske industrije "Fokskon", izgleda, konačno je uspeo da uđe u automobilsku industriju u Japanu. Naime, ta kapitalom izuzetno bogata kompanija, koja se proslavila proizvodnjom "ajfona" za potrebe američkog brenda "Epl" i poslednjih godina nastoji da ostvari upliv u automobilsku industriju, objavila je da će sa japanskim proizvođačem autobusa i kamiona "Micubiši Fuso" oformiti zajedničko preduzeće koje će u Zemlji izlazećeg sunca praviti električne autobuse.

Japanska i tajvanska kompanija stupile su u kontakt prošle godine i potpisale memorandum o razumevanju, kojim su otpočele tehnološku saradnju. Ona se u početku svodila na transfer znanja i tehnologije u vezi sa proizvodnjom električnih motora za autobuse koje je "Fokskon" pružio "Micubiši Fusou", koji je uglavnom poznat po dizelskim pogonskim jedinicama.

Međutim, dva giganta su na zajedničkoj konferenciji za novinare održanoj u Japanu saopštila da su postigla dogovor da, u odnosu 50-50, zajedno uđu u projektovanje i proizvodnju celih električnih autobusa – rad koji će se obavljati u već postojećem postrojenju "Micubiši Fusoa" u gradu Tojami u istoimenoj prefekturi na obali Japanskog mora.

Istovremeno, to zajedničko preduzeće, koje će biti ustanovljeno u drugoj polovini godine sa štabom u gradu Kavasaki u prefekturi Kanagava, radiće i na usavršavanju postojeće game "Micubiši Fuso" autobusa sa motorom na unutrašnje sagorevanje.

"Fokskon" će u taj brak uneti svoju tehnologiju vezanu za baterije, odnosno, akumulatore i softver, a "Micubiši Fuso" svoje iskustvo u razvoju komercijalnih vozila, znanje o tome šta očekuju japanske mušterije, kao i svoje mreže za prodaju i održavanje vozila.

Prodor "Fokskona" u automobilsku industriju

Važnu ulogu u ovom udruživanju odigrao je, tvrde japanski mediji, Đun Seki, japanski menadžer, jedan od bivših direktora "Nisana", koji je sada u "Fokskonu" zadužen za vođenje strategije tog tajvanskog konglomerata u vezi sa električnim automobilima.

"Fokskon" (na Tajvanu poznat kao "Honhaj precizna industrija") je najveći svetski proizvođač elektronike, poznat po tome što za strane, uglavnom američke, brendove kod kuće i u matici Kini proizvodi pametne telefone i tablet računare. On poslednjih godina ostvaruje godišnji prihod u iznosu od 200 do 260 milijardi američkih dolara.

Pred samu epidemiju kovida odlučio je da dobar deo raspoloživog kapitala usmeri i u automobilsku industriju, kako bi, kao proizvođač električnih i elektronskih uređaja, iskoristio njenu veliku tehnološku tranziciju – zaokret ka električnim vozilima. "Fokskon" na Tajvanu već razvija električna vozila, ali je za dalju ekspanziju i ostvarivanje njegove velike ambicije da u bliskoj budućnosti preuzme lavovski deo svetskog tržišta električnih automobila njemu ipak potrebno znanje, ime i prodajna mreža koje poseduju tradicionalni proizvođači automobila. 

Zato je Đun Seki pretprošle godine pokušao da privoli svoju bivšu kompaniju "Nisan", koji prolazi kroz vrlo teško prestrukturiranje, da se udruži sa "Fokskonom". No, ta ideja nije realizovana, jer je "Nisan", firma koja je tvorac prvog masovno proizvođenog električnog automobila na svetu, odlučio da pomoć za stabilizaciju (kasnije će se ispostaviti – neuspešno Honda ponizila posrnuli Nisan, propali pregovori o spajanju) potraži kod domaćeg igrača "Honde" (Nisan i Honda u pregovorima za spajanje).

Seki i "Fokskon" tako su se okrenuli kompaniji "Micubiši Fuso", čija će fabrika u Tojami pre svega raditi za potrebe domaćeg tržišta, ali i za izvoz. "Micubiši Fuso", mada se njegovo sedište nalazi u Kavasakiju i on vodi kao japanska firma, zapravo je 90 odsto u vlasništvu nemačkog "Dajmlera", zbog čega je i generalni direktor Nemac.

"Fokskon" – velike ambicije, velika energija i veliki novac

"Fokskon" ("Honhaj") je relativno mlada kompanija osnovana 1974. godine sa sedištem u Novom Tajpeju. Ona je sada prisutna u 23 zemlje sveta i zapošljava oko milion radnika.

Od 2021. naovamo radi na čak devet modela električnih vozila, uključujući tu i dva sedana, krosover, karavan, pikap, kamion i autobus. 

U Japanu "Fokskon" je prisutan već deset godina kao većinski vlasnik posrnulog proizvođača elektronike "Šarp", preko kojeg takođe pokušava da proizvede električno vozilo kojim bi se nametnuo na japanskom i azijskom tržištu. Reč je o kombiju po imenu "LDK+" – vozilu koje je zamišljeno kao soba na točkovima u kojoj može da se menja konfiguracija sedišta (nameštaja), sjaj svetla, snaga ventilatora i tome slično, te na velikom ekranu gledaju filmovi. To je automobil, koji, tvrde njegovi tvorci, može da se koristi za rad i zabavu dok stoji parkiran, kao da je dodatak stanu.

Upravo ta vrsta dovitljivosti je način na koji "Fokskon" namerava da privuče pažnju potrošača i izbori prostor za sebe na tržištu (električnih) automobila.