Treći dan blokade graničnih prelaza za teretnjake; Simović: Prelazno rešenje možda do kraja nedelje

Prevoznici iz regiona treći dan blokiraju teretne granične terminale zbog novog sistema za ulazak i izlazak iz EU, ali i neadekvatne reakcije Evropske komisije i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanja njihovog boravka na teritoriji Šengena. Predsednik Nemačko-srpske privredne komore Filip Simović kaže da će se do prelaznog rešenja verovatno doći do kraja nedelje.

Симовић: Прелазно решење вероватно до краја недеље

Председник Немачко-српске привредне коморе, Филип Симовић, изјавио је за РТС да из дана у дан имамо све тежа и компликованија решења, те да су сваког дана губици, директни и индиректни, између 100 и 150 милиона евра, као и да су угрожени сви ланци и сектори који имају везе са производњом, извозом и увозом у земљу.

"Сматрам да ова ситуација, уместо да изазива фрустрацију, треба да буде подстицај свима, поготово Србији ка ЕУ. То и јесте једно од дугорочних решења. Штета се односи и на инвестиције у Србији и региону", наводи Симовић, додајући да је потребно брзо и ефикасно решење за све заинтересоване стране.

Напомиње да постоје идеје за решење, али још ништа није званично, као и да ће се, према његовим сазнањима, можда до краја недеље доћи до прелазног решења.

Опширније Краће

Милатовић писао Марти Кос о блокади превозника

Председник Црне Горе Јаков Милатовић упутио је писмо комесарки за проширење Европске уније Марти Кос, у којем је указао на проблеме са којима се суочавају професионални превозници терета због примене ЕТИАС Уредбе и шенгенског система уласка/изласка (ЕЕС).

У писму је нагласио потребу проналажења прагматичних решења унутар постојећег шенгенског оквира, имајући у виду блокаде граничних прелаза и Луке Бар у Црној Гори.

У писму Европској комисији указано је на изазове у примени шенгенског система уласка/изласка и последице по превоз терета и снабдевање привреде у Црној Гори.

Милатовић је, саопштено је из његовог Кабинета, упознао комесарку Кос са чињеницом да су професионални превозници терета изразили озбиљну забринутост због практичне примене ЕЕС система, посебно у делу који се односи на ограничење боравка од 90 дана у оквиру периода од 180 дана.

Такође је, наводи се, указао на то да се у Црној Гори већ неколико дана одржавају блокаде граничних прелаза и Луке Бар, које организују превозници терета, са циљем постизања адекватног и одрживог решења овог питања.

Милатовић је, додаје се, истакао да Црна Гора, као предводник у процесу проширења и држава снажно посвећена чланству у Европској унији, у потпуности подржава шенгенске стандарде, као и значај безбедног и ефикасног управљања спољним границама Европске уније.

Милатовић је, кажу, указао на конкретне изазове са којима се суочавају професионални превозници терета из Црне Горе, имајући у виду природу њихове делатности која подразумева честа прекогранична кретања, што може довести до озбиљних ограничења у пракси.

Нагласио је да је одговорност институција да обезбеде да се специфичне, свакодневне оперативне потребе црногорских превозника терета адекватно узму у обзир приликом примјене важећих правила.

Милатовић је исказао спремност да настави конструктиван дијалог са Европском комисијом и државама чланицама, у циљу дефинисања практичних аранжмана који би били у складу са шенгенском правном тековином, а истовремено правични према свим заинтересованим странама.

Милатовић је указао да је ово питање уско повезано са ширим напорима на јачању економске интеграције Црне Горе и Западног Балкана са Европском унијом, што представља заједнички интерес.

Милатовић је изразио уверење да постоји простор за проналажење уравнотеженог приступа који ће очувати високе стандарде Европске уније, а истовремено смањити непотребна оптерећења за легитимне транспортне активности.

У том смислу, отворен и конструктиван дијалог са Европском комисијом и државама чланицама оцењен је као кључан за очување интегритета шенгенског система и несметано функционисање професионалног транспорта.

Црна Гора, поручио је Милатовић, остаје у потпуности посвећена европском путу и спремна да активно допринесе проналажењу одрживих и обострано прихватљивих решења, како у овом, тако и у свим другим питањима од значаја за процес европске интеграције државе.

Опширније Краће

Председник Привредне коморе Републике Српске замолио превознике да прекину блокаду

Председник Привредне коморе Републике Српске Горан Рачић замолио је превознике да прекину блокаде граничних терминала ка земљама Шенгена, које су ушле у трећи дан, јер привреда већ осећа последице, које ће, ако протест буде настављен, бити још веће.

Рачић је апеловао на институције БиХ да оставе све друго и посвете се решавању проблему превозника, јер у супротном, истиче, неће имати шта да траже на општим изборима у октобру ове године.

"Одређени произвођачи не могу да дођу до рептоматеријала и наставе производњу. Ми имамо информацију да уколико до четвртка један купац не испоручи робу имаће велику штету и плаћаће пенале који износе преко 500.000 КМ", рекао је Рачић гостујући у Јутарњем програму РТРС-а.

Он је замолио превознике да обуставе протесте иако је јасно да имају проблеме, јер је, како истиче, ово је блокада привреде, а не оних који су нерадом довели до проблема.

"Нека блокирају Савет министара. Није овај проблем настао јуче. Уместо да они који су одговорни не излазе из Брисела, они шаљу саопштења", рекао је Рачић, истакавши да Савет министара БиХ није адекватно одговорили на проблеме.

Истакао је да економија Републике Српске губи десетине милиона марака због блокада.

"Колико смо угрозили положај код добављача на Западу, нисмо ни свесни. Ми смо непоуздан партнер, јер не можемо да испоручимо робу, имамо проблем са транспортом, политичка ситуација је таква каква јесте и све ће то имати дугорочне последице за привреду", навео је Рачић.

Враћање поверења је, указао је, дугорочан процес.

"Увек ће нас посматрати као непоузданог партнера који може да доведе у питање испоруку роба што њима угрожава производни процес. Не могу да замислим шта ће се десити уколико се ово настави. Ми подржавамо захтеве превозника. И ми смо спремни да помогнемо, али сада их молим да обуставе блокаду. Постојећи статус наших превозника није одржив и треба радити на решавању проблема", истакао је Рачић.

И колеге из ФБиХ су затечене и сматрају да Савет министара мора да ради на решавању проблема, у преговорима са Европском комисијом.

"Доћи ће до поремећаја у снабдевању роба, јер сви привредници имају дефинисане рокове. Нека обуставе протесте јер блокирају привреду и утичу на конкурентност, у супротном ћемо имати несагледиве последице. Апелујем и на власт БиХ да оставе све друго и да се посвете овом проблему, јер у супротном немају шта да траже на изборима у октобру. Само јединствен простор Западног Балкана је решење", поручио је Рачић.

Опширније Краће

У блокади и административни прелази Јариње, Брњак и Мердаре

Поред граница у региону у блокади су и административни прелази Јариње, Брњак и Мердаре.

Радовановић: Ово није питање само транспортног сектора, већ привреде целог региона

Руководилац Центра за регионалну сарадњу Привредне коморе Србије Александарн Радовановић рекао је да ће што дуже буду трајале блокаде због новог ЕЕС система за улазак и излазак из ЕУ, али и неадекватне реакције ЕК и земаља Шенгена по питању третмана професионалних возача и ограничавања њиховог боравка на територији Шенгена, последице ће бити све теже.

Како је рекао, према подацима Привредне коморе Србије, регион ће на дневном нивоу само на основу неизвезених производа губити 100 милиона евра. Напомиње да ће најугроженије бити аутоиндусрија, хемијска, гумарска индустрија и пољопривреда као значајна производна грана Србије.

Радовановић сматра да због ове ситуације постоји и велика опасност да се изгуби део европског тржишта. "Уколико се поремете ланци снабдевања и уколико није робу моћи увести и извести можемо доћи и до колапса привреде, зато што фабрике неће имати како да извезу", каже Радовановић и истиче да ако ово буде трајало дуже од недељу дана да има само црне слутње.

Према његовим речима, ово није питање само транспортног сектора, већ привреде целог регион.

Каже да решење види као што је то регулисано за авиосаобраћај, железницу и водни саобраћај и то би могло бити дугорочно решење. Радовановић је рекао да административни део у ЕУ није разумео колико је ово питање важно и да су тек сад после блокада схватили да сви губе.

"Ово питање захтева хитно решавање, изузеће из ЕЕС система би сада задовољило потребе да привреда може нормално да функционише, да се омогући транспорт роба са овог тржишта на тржиште ЕУ", рекао је Радовановић.

Privredna komora Srbije upozorila je da ova pravila ugrožavaju funkcionisanje transporta, stabilnost logističkih lanaca i trgovinsku razmenu sa Evropskom unijom, koja čini više od 60 odsto ukupne razmene regiona.

Srpski, crnogorski, bosanskohercegovački i makedonski prevoznici od ponedeljka u podne blokiraju teretne terminale na graničnim prelazima.

Razlog su pravila Evropske unije, odnosno uvođenja novog sistema za ulazak i izlazak iz Unije, ograničavanje boravka vozača na teritoriji Šengena i neadekvatno reagovanje evropskih institucija.

Prevoznici poručuju da će tako ostati dok ne bude rešenja za ograničenje boravka profesionalnih vozača u tim zemljama.

Povodom protesta Udruženja prevoznika zemalja Zapadnog Balkana zbog sistema ulaska i izlaska u zemlje Šengena, Evropska komisija je saopštila da "pažljivo prati situaciju i da je u kontaktu sa partnerima sa Zapadnog Balkana".

Portparol Evropske komisije Markus Lamert izjavio je da su pravila boravka unutar Šengena "jasna i poznata odranije", kao i da postoji određena fleksibilnost u njihovoj primeni.

Naglasio je i da odluku o tome hoće li se vršiti nasumične granične kontrole ili ne donose države članice na spoljnim granicama, a ne Komisija.

Predsednik Vlade Đuro Macut razgovarao je sa šefom Delegacije Evropske unije u Srbiji Andreasom fon Bekeratom o pitanju ograničenja boravka profesionalnih vozača u Šengenskom prostoru. Macut je Bekeratu predao "non-pejper" u kojem su navedena konkretna rešenja koja Srbija nudi i koja ne zahtevaju izmenu šengenskog graničnog kodeksa.