"Фића фест" у Крагујевцу окупио заљубљенике најпопуларнијег аута прошлог века

Иако се готово 4 деценије не производи, за многе је остао омиљени аутомобил. Љубитељи популарног фиће из некадашње Југославије, окупили су се у Крагујевцу, колевци домаће ауто-индустрије на двадесетом Фића фесту.

Утегнути, прерађени, дотерани, блистају као момци у најбољим годинама. Различитих модела и година, а као да су сад изашли из фабрике.

“Фића је 1964 годиште, а ја сам 86-то.Тако да је он већ један живот проживео док се ја нисам родио”, присећа се Велибор Икодиновић, из Раче.

“То је љубав просто речено, нон стоп улагања, нон стоп одржавања. Пази се, мази”, каже Небојша Павловић, из Крагујевца.

“Има оригиналну радио станицу, има оригиналну палицу, има оригиналне сирене, прекидач за сирене, из тог времена који је био тада у милицијским возилима” наглашава Мијат Мијајловић, из Крагујца.

“Свиђа ми се у фићи зато што нема ниједног дела где је тврдо, свуда је удобно и зато што имамо заставицу Србије” истиче Жељко Кнежевић, из Никшића.

Производња је почела 1955. и по Фијатов лиценци за 3 деценије, произведено је око милион фића. У крагујевачкој Застави радило се даноноћно, а дневно је са трака силазило 400 возила.

“Отковали смо на милионе делова за фићу, показао се као одличан производ, у одличним рукама је рађен” каже Раде Стефановић, бивши радник "Заставе".

“Вратио сам у живот сигурно њих 15-ак, који се возе и сада по Ужицу и околини. За Аустрију сам једног продао” објашњава Радоје Лазовић, из Ужица.

“У Македонији се воли фићо и вози се фићо. Има их око 50 који су у добром стању” присећа се Александар Станојловић, из Скопља.

О њему су снимали филмови, о његовом шарму писала је штампа. Био је први аутомобил Софије Лорен и већине Југословена.

"Национална класа ", симбол једног времена и даље језди српским и светским друмовима. Јер то је једини ауто, кажу његови власници, који се и воли и вози.

“Фића је ролс ројс и ништа више” додаје Братољуб Вукомановић из Крагујевца.