Шапић: Мали метро ће бити готов за три-четири године, историјски моменат за Београд

Београд живи свој историјски моменат и привилегован сам што сам у овом тренутку градоначелник, рекао је Александар Шапић гостујући на РТС-у. Очекује да ће престоница за три године имати "мали метро", а нови мост преко Саве већ следеће године. О томе зашто га нема на друштвеним мрежама, шта мисли о генералу Ратку Младићу и шта ће радити после политичке каријере, говорио је у емисији "Око".

Градоначелник Београда Александар Шапић каже да је политика једна врста заната и да, као и сваки занат, треба времена да се он савлада.

“Локална политика је мени од првог дана била највећи изазов и имао сам осећај да тако најбрже могу да имплементирам неке ствари, умео сам да изразим и националне ставове, али никад нисам одлазио од локалне политике“, рекао је Шапић гостујући у емисији “Око“.

Сматра да Београд живи свој историјски моменат и да је привилегован што је у овом тренутку градоначелник, како због Експа 2027 и инфраструктурних пројеката које он са собом носи, тако и због пројекта “мали метро“ који обухвата нови мост преко Саве и тунел испод центра града.

Када ће бити завршен "мали метро"

Подсећа да је идеја о замени моста стара више година, али да нико није тада хтео да стане иза ње.

Он је ипак то учинио јер је, како каже, мост био неуслован и десетинама година је кочио развој Београда. Ни идеја тунела није скроз нова, постојала је, каже градоначелник, још педесетих, али никад није спроведена.

Данас је усвојен план детаљне регулације тунела, али се пре неколико дана кренуло са припремним радовима за измештање инсталација.

Шапић каже да се очекује да ће пројекат измештања инсталација и припремни радови трајати 10 месеци, а у међувремену ће бити направљена машина која ће копати тунел.

"Она ће за десетак месеци почети да копа и онда ће то трајати две и по годионе. За три године имаћемо тунел, али мост ћемо имати 2027“, рекао је Шапић.

Објашњава да ће мост имати по две траке у сваком правцу, трамвајске шине по средини, бициклистичке и пешачке стазе. Са новобеоградске стране прави се кружни ток и петља која се наслања на кружни ток код Бранковог моста.

Финансирање "малог метроа"

Значај "малог метроа" је у томе што ће повезати два саобраћајно најудаљенија дела града, иако километарски нису толико удаљени, каже Шапић. Истиче да ће се тиме загађење смањити за 14 одсто, а биће растерећен и саобраћај у центру града.

На питање колико ће коштати овај пројекат, Шапић каже да ће тунел коштати 239 милиона, а мост 94 милиона евра, а новац обезбеђује држава Србија као финансијер.

“Нису то паре друге земље и других људи, 45 одсто државног буџета се прави у Београду. Када би у Београду остајало онолико новца колико се у њему ствара, остали део Србије могли бисмо да угасимо“, рекао је Шапић.

О односима са председником Вучићем и Синишом Малим

На питање у каквим је односима са председником Србије Александром Вучићем и министром финансија синишом Малим, неће да одговори.

“Добијао сам често то питање, али никад њега (председника Вучића) нисте питали. Наши односи су наши односи, пошто ту другу страну никад не питате, не питајте ни мене. Наши односи су такви какви јесу, рекао сам више пута да су добри. Кад будете питали Малог и председника, који вам долази овде стално, питајте и мене“, поручио је Шапић.

Градоначелник Шапић каже да води јединствену политику и на локалном и на националном нивоу и истиче да се ниједна од одлука које је предложио не би спровела да нема подршку.

"Ниједна линија градског превоза није приватизована"

Када је реч о јавном превозу и данашњој седници скупштине, Шапић каже да ниједна линија градског превоза није приватизована, већ су дате приватницима на 10 година.
Објашњава да је захваљујући приватницима, и обавезама које имају по уговору у последње три године, на улицама 80 одсто нових возила.

“Они (приватници) град коштају мање него ГСП. Ми ГСП све више субвенционишемо, а приватници по километру добијају мање новца него ГСП, али пошто водим рачуна о људима, нисмо бацили ГСП на тржиште“, рекао је Шапић.

Објашњава да је превоз бесплатан јер није било фер да 40 одсто људи плаћа превоз и за оних 60 одсто који неће да плаћају карту.

“Ти који се буне нису га никад плаћали. Како да их натерам? Кад уђе комунални милицајац, па крене да избацује жену која није хтела да плати карту, Београдска хроника прави тужну причу о старамајци“, рекао је Шапић објашњавајући зашто није успела наплата карата.

На констатацију да економисти кажу да је Београд презадужен, Шапић каже да град има кредитни рејтинг као и држава.

О друштвеним мрежама

Градоначелник каже да га на друштвеним мрежама углавном нема јер је “јавни простор фекална канализација на којем свако прича шта му падне на памет“.

“Нема смисла показивати се у јавности, све што кажете злоупотребљава се и то сам рекао после избора за градоначелника – да не желим да се појављујем. Имам своје конференције за медије, ту каже ко шта хоће. Дошао сам овде јер поштујем вашу емисију и вас“, рекао је Шапић.

"Верујем српском народу који је био на ратишту да је Младић херој“

Његови ставови о генералу Ратку Младићу су познати.

"Ја нисам био на ратишту у БиХ, нисам томе сведочио, оно што знам је да не постоји Србин, нарочито из Републике Српске који неће рећи за Младића да је био ратни херој и да је питање како би многи Срби завршили да није било њега“, рекао је Шапић.

Када му се оконча овај мандат, остаје, каже, у Беоргаду. Тврди да неће бити тренер ватерпола, али да ће некако том спорту доприносити. Ваљда треба и да одмори, закључује Шапић.