Сајам аутомобила у Београду – који је најјефтинији, а који најскупљи модел

Међународни сајам аутомобила, 56. по реду, и 17. Сајам мотоцикала, квадова и скутера, на Београдском сајму до 26. марта. Међу 257 излагача из света ауто-индустрије, готово су све светске познате марке, које представљају премијерно 80 модела аутомобила и 72 нова модела мотора. Највише пажње посетилаца привлачи "фијат панда", први електрични аутомобил произведен у Србији, док се у хали 2 представља 20 произвођача из Кине.

Повратак Србије на мапу ауто-индустрије, осим производње компоненти, посведочено је на Сајму приказивањем "фијата пандe" – првог електричног аутомобила произведеног у Крагујевцу.

Игор Шево, комерцијални директор "Crossroad Adria", наводи да су прве реакције сјајне зато што тај аутомобил треба да представља нови симбол српске ауто-индустрије.

"Али није само електрични аутомобил, у скоријој будућности колико, већ од априла, имаћемо у понуди и верзију са хибридним мотором", додаје Шево.

Према најавама, осим "пандe", у Крагујевцу би требало да почне производња "Ситроеновог" модела C3.

Упућени очекују да ће ценовно бити приступачнији тржишту, као да ће допринети е-мобилности у Србији.

"Ситроен се вратио у Србију као што је некада пре много година био и мислим да крупним корацима заиста стижемо ове околне земље, тако да верујем да већ за неку годину Србија ће бити озбиљан такмац на мапи Европе", каже Зоран Бурић, ПР и маркетинг менаџер "Ситроена".

Куповина електричног аутомобила могућа је уз субвенцију Министарства екологије у износу од пет хиљада евра.

Просечна старост аутомобила у Србији и даље је 17 година. Да би се подмладио возни парк, са Сајма поручују да су обезбеђени разни механизми финансирања за куповину.

Борис Ћоровић, генерални секретар Српске асоцијације увозника возила и делова, истиче да имају једну добру понуду, не само аутомобила и лаких комерцијалних возила и мотоцикала, већ и целог пакета финансијских инструмената за куповину возила.

"Ту су присутне водеће лизинг куће, банке и према информацијама које смо до сада успели да видимо нуде доста повољније услове финансирања него што је то био прошле године", каже Ћоровић.

Најјефтинији и најскупљи модел

Ове године излаже чак 105 брендова уз 180 премијерних модела. Најјефтинији аутомобил на Сајму је "дачија сандеро" – 15.000 евра, док је најскупљи "масерати GT2 страдале" који кошта 480.000 евра.

Нов, скуп или половaн, сваки аутомобил захтева пажњу за воланом, поштовање прописа и везивање сигурносног појаса.

Бранко Стаматовић, в. д. директора Агенције за безбедност саобраћаја, истиче да сигурносни појас јесте основни систем пасивне безбедности саобраћаја, који нема улогу да спречи саобраћајну незгоду, али ту је да нас заштити у случају саобраћајне незгоде.

У току је израда нацрта новог закона о безбедности саобраћаја, сви посетиоци Сајма могу на штанду Агенције за безбедност саобраћаја да изнесу свој предлог и тако лично учествују у изради закона.

А они који желе да се увере у значај везивања сигурносног појаса и ове године могу да испробају симулатор саобраћајне незгоде и превртања аутомобила – на штанду Агенције за безбедност саобраћаја.