План за канал Дунав–Морава–Вардар

Најзначајнија активност Министарства природних ресурса, рударства и просторног планирања у 2013. у сектору за просторно планирање биће израда просторног плана посебне намене за изградњу пловног канала Дунав–Морава–Вардар, који би требало да буде завршен до средине 2013. године, изјавио је ресорни министар Милан Бачевић.

"Прилично смо одмакли у припреми документације и методологије за израду просторног плана за изградњу канала Београд–Солун, познатијег као Дунав–Морава–Вардар", рекао је Бачевић у интервјуу агенцији Бета, наводећи да је предвиђено да се тим планом обухвати површина од 10.500 квадратних километара, што је, према његовим речима, једнако површини Косова и Метохије.

Министар је истакао да је то озбиљан посао, али да је уверен да ће почетком јула моћи да се са планом изађе пред јавност.

Бачевић је објаснио да би потом уследила припрема посебног закона који би означио градњу пловног канала као пројекта од националног значаја, као што је то гасовод "Јужни ток" кроз Србију.

"Надам се да ћемо у том року од шест месеци довести до краја и разговоре које водимо са заинтересованим компанијама које желе да учествују у реализацији грађевинског дела пројекта, студије изводљивости", рекао је Бачевић.

Он је рекао да су за тај пројекат заинтересоване многе стране компаније, јер су свесне његовог значаја.

Бачевић је рекао и да тренутно не постоји тачно утврђен прорачун вредности пројекта, јер последње процене о вредности инвестиције датирају са краја седамдесетих година прошлог века, када је улагање процењено на износ од 15 до 17 милијарди долара, у шта су били урачунати и радови на територији Македоније и Грчке.

Бачевић је рекао да се озбиљно размишља о изради студије изводљивости, односно бизнис плану, и да је за тај посао заинтересовано неколико компанија "међу којима највећу упорност показују две државне кинеске компаније, али и америчка савезна држава Илиноис".

"Многи учешће у том пројекту виде као шансу за добру зараду и добро позиционирање у Европи, а на Балкану посебно. У Србији и не постоје услови за реализацију већег пројекта од овог, како просторно, тако и економски", рекао је министар просторног планирања.

Милан Бачевић је додао да би Србија изградњом канала Дунав–Морава–Вардар постала незаобилазан фактор у свим саобраћајним и инфраструктурним везама на релацији између југа Европе и средњег и западног дела континента.

"Оваквим пловним системом читава Србија би се повезала сa системом Рајна–Мајна–Дунав, који је од највећег значаја у Европи, али и са системом пловних токова Роне и Сене у Француској, као и Одре и Висле", рекао је Бачевић.

Он је напоменуо и да би изградњом канала Морава све те системе повезала и бродове усмерила у Егејско море одакле се рачвају поморске везе према другим деловима јужне Европе, Азији и Африци.

Изградњом тог пловног канала, како је рекао, на боље би се променио геополитички положај Србије и њен међународни статус.

Говорећи о законодавним активностима његовог министарства, Бачевић најавио и да би до половине 2013. требало да буде усвојен и нови закон о просторном планирању.

Како је прецизирао, реч је о изменама и допунама постојећег закона, које ће омогућити лакшу реализацију већ урађених планова, али и уредити ту област за нареднии 20 година. Према речима Бачевића, нови закон би требало да обухвати и територију Косова и Метохије, који није у важећем Закону о просторном планирању.

"Ми желимо да мањкавост тог просторног плана неутралишемо израдом новог плана и отворимо канцеларију за просторно планирање у Косовском Митровици, јер још увек жвимо у држави која има законом прописане границе, које су међународно признате", рекао је Бачевић и најавио да ће и тај део Србије бити уређен планском документацијом.