Klima-uređaje uglavnom nemaju tramvaji, stiže zamena za najstarije autobuse u Beogradu

Kontrola ispravnosti klima-uređaja u vozilima gradskog prevoza počinje u maju, ali ove godine vrućine su stigle ranije. Iz Sekretarijata za gradski prevoz kažu da je do sada pregledano stotinak vozila.

Miloš Damnjanović iz Sekretarijata za javni prevoz kaže da su 27. maja izvršili kontrolu rada svih prevoznika u sistemu, gde su na osam lokacija kontrolisali 180 vozila i utvrdili da je u 26 vozila bio neispravan klima-uređaj.

Od 2.300 vozila u gradskom prevozu, 108 autobusa, 135 tramvaja i 21 trolejbus nema klima-uređaj, odnosno 11 odsto. U većinu autobusa je naknadno ugrađen, ali najveći problem su tramvaji, samo takozvani "španac" ima sistem za rashlađivanje.

"Pošto je životni vek tih vozila jako dug, preko 50 godina, i kada smo ih nabavljali i kupovali standard nije bio ugrađena fabrička klima. U tim vozilima ne postoji nikakva tehnička mogućnost da se ugrade klime", ističe Slavica Stevanović iz GSP-a.

Klima u vozilima se često kvari, a razlog je, kažu prevoznici, to što putnici često otvaraju prozore, a na stanicama se vrata moraju otvarati.

Stevanovićeva dodaje da GSP sada čeka isporuku 100 gasnih autobusa i kada oni pristignu, ta najstarija vozila gde nema ugrađenih klima-uređaja kada se pokvare, povlačiće se iz saobraćaja.

Privatni prevoznici, po ugovoru, moraju u vozilima da imaju klimu, a nepoštovanje te obaveze se kažnjava. Kazna je do 150.000 dinara.

"Imamo 512 vozila koja poseduju klimu, od toga je 58 minibusa, i svi klima-uređaji su ispravni. Tokom dana može doći do kvara, ali to se otklanja tokom večeri ili ako je veći kvar, vozilo se isključuje u garažu", kaže privatni prevoznik Drago Tošić.

Kada temperatura pređe 25 stepeni vozač je dužan da uključi klimu. Već je bila potrebna jer je i u maju bilo iznad 30 stepeni, a u junu će biti neophodna jer rashlađivanje lepezom ili novinama nije dovoljno.