Garibović: Neodgovornost vozača prilikom prelaska pruge najčešći uzrok nesreća

U vikendu za nama u istom danu isti voz je učestvovao u dve nesreće. u prvoj nesreći na pružnom prelazu kod Šabca poginuo je bračni par, dok je dvoje dece povrećeno, a u drugoj nesreći nekoliko sati kasnije isti voz, kojim je upravljao drugi mašinovođa, udario u automobil, ali u nesreći niko nije povređen. Nepažnja vozača prilikom putnog prelaza najčešći su uzrok nesreća kaže za RTS v. d. direktora "Kargo Srbija" Dušan Garibović.

Meštani tvrde da je prelaz kod Šapca crna tačka i da je zbog viskog rastinja nepregledan, međutim Dušan Garibović tvrdi da se putni prelazi redovno održavaju i da su adekvatno obeleženi saobraćajnim znacima ili rampama.

"Kada se poštuju svi propisi i kada se prelazi na putnom prelazu onda je bezbednost na maksimalnom nivou. 'Železnica' redovno održava prelaze, a kada dođe do tragedije onda se često na društvenim mrežama pojavljuju raznorazni snimci", objašnjava Garibović.

Dodao je da je preliminarna istraga pokazala da kod mašinovođe i pomoćnika u testu krvi nije bilo alkohola ili drugih supstanci. Mašinovođa je davao zvučnu signalizaciju pri ulasku u naseljeno mesto i išao je smanjenom brzinom u trenutku nesreće kod Šapca, a pruga je na tom delu rekonstruisana posle decenija neulaganja, ističe Garibović.

"Mnogi građani su zaboravili na vozove, ali je se u poslednjih 5-6 godina ušlo u ozbiljne projekte i ulaganja. I sada imamo potpuno nove okolnosti sa učestalijim železničkim saobraćajem koji se odvija i većom brzinom", kaže v. d. direktora "Kargo Srbija".

Prema njegovim rečima, u Srbiji ima 2.138 putnih prelaza, 477 je obezbeđeno branicima ili polubranicima, 25 svetlosnim signalom, a ostali imaju jasna obeležja saobraćajnim znacima.

"Kada ove podatke uporedite sa evropskim vidite da je i tamo većina prelaza obeležena isključivo saobraćajnim znacima, ne i rampama. Ne postoji apsolutno obezbeđenje prelaza", naglašava Garibović.

Apeluje da se maskimalno vodi računa prilikom prelaska pruge.

"Statistika za ovu godinu pokazuje da u 20 nesreća nije bilo krivice železnice, a u 95-97 odsto su kriva treća lica, odnosno vozači", istakao je Garibović za RTS.