Михајловићева: Комплетан Коридор 11 биће готов 2024. године

Зорана Михајловић рекла је гостујући у Дневнику РТС-а да се данас наставља са пробијањем тунела Бранчић код Љига, који је коштао 37 милиона евра.

"Грађевинска сезона није престајала и на мостовима и тунелима радило се 24 часа. Тунел Бранчић је најдужи тунел на Коридору 11, дуг готово километар, тачније 950 метара. То је завршни део најтежег дела деонице Лајковац–Љиг и верујем да ћемо на крају лета имати 104 километра од Обреновца до Прељина", каже министарка Михајловић.

Напомиње да се цео Коридор 11, који иде кроз Централну Србију, ради са кинеском компанијом "Чајна комуникејшн констракшн".

"Ми смо прошле године потписали уговор за Прељина–Пожега који је врло важан, а добили смо информације од кинеске стране да је одобрен и уговор о финансирању. Ту деоницу почињемо да радимо најкасније у марту следеће године. То је најтежа деоница и велике су инвестиције и новци које смо уложили", каже Михајловићева.  

Додаје да се деоница од Пожеге до Бољара не може очекивати пре 2020. године.

"Црна Гора ради свој део који је код њих мањи али тежак. Та деоница је врло битна када говоримо о безбедности јер ћемо заобићи Ибарску магистралу", истиче министарка.

Каже да би Коридор 11 требало да буде комплетиран 2024. године.

"Рок за завршетак деонице Коридора 11 од Обреновца до Прељина је крај лета ове године", напомиње Михајловићева.

"За Србију важно да има диспечарски центар"

Додаје да је у Србији први човек Руских железница Олег Белозјоров и да је та компанија једна од најбољих у свету.

"Ми са њима реконтруишемо 200 километра пруге, са њима је све у дан и по квалитету како је договорено. Данас ћемо разговарати о пројекту диспечарски центар. Пројектна документација је завршена, а говоримо о центру који би био на Топчидеру. За Србију је важно да то има", објашњава министарка.

Каже да ће са Белозјоровим присуствовати почетку радова у тунелу Чортановац који је дуг 2,2 километра и да ће потписати Меморандум о развоју стратешког партнерства и заједничке реализације инфраструктурних железничких пројеката у Србији.

Додаје да ниједна америчка компанија не ради у Србији у области инфраструктуре али да се са свим земљама разговара.

"До сада ниједан споразум са америчким компанијама није потписан, постоје владине процедуре, а парламент ратификује те споразуме", објашњава Зорана Михајловић.