Проблеми аутоматизације – поглед не може бити и на екрану и на коловозу

Инцидент је, међутим, отворио једно много значајније питање и најавио озбиљан проблем са којим би у будућности могли да буду суочени возачи, не само у Немачкој.

Одлука суда значи да је сваки возач који током вожње користи екран осетљив на додир, па чак и ако су у питању нужна подешавања, попут брзине рада брисача, у прекршају.

„По конвенцији у Европи из 1952 године за сваки удес не може бити одговоран елкетронски уређај већ само возач. Зато је и сваки други изговор неприхватљив“, објаснио је Данијел Коранс, инспектор Европске комсије.

Од аудио-система, преко светала и грејања, па до клима-уређаја, у моделима као што су електрични аутомобили марке „Тесла“, али и многи други, за сва ова подешава возач мора да користи централни екран осетљив на додир.

Аутоматизација сада подразумева чешћу употребу екрана осетљивих на додир 

То често подразумева скретање погледа са пута и на неколико секунди, па и дуже, што може да буде изузетно опасно, али и да се заврши трагично.

„Ми сада не знамо шта да радимо. Возачи хоће аутоматизацију и што мање ручки, а овај пример показује да се не може баш све контолисати са једног места. Неки компромис тражимо“, истакао је Лајонал Маск из „Тесла моторса“.

Ако ова одлука послужи као пример за све сличне случајеве у будућности, аутомобилска индустрија имаће великих проблема.

Један од начина да се ова ситуација превазиће биће и већа употреба гласновних команди у аутомобилу, али је питање колико ће оне бити поуздане и да ли ће моћи да замене баш сва подешавања која се сада врше преко екрана осетљивих на додир.