Како расхладити аутомобил током врућина и шта никако не смете да оставите у возилу – савети ауто-механичара

Високе летње температуре могу да загреју унутрашњост аутомобила на више од 60 степени, због чега је важно правилно расхладити возило пре поласка, не остављати опасне предмете у кабини и редовно одржавати клима-уређај, упозорио је ауто-механичар Ђорђе Чљукић.

Чљукић наводи за РТС да је најбоље паркирати возило у хладовини, али да то често није могуће. Због тога саветује возачима да пре уласка у аутомобил отворе врата или прозоре како би из кабине изашао врели ваздух, а затим укључе клима-уређај и сачекају минут или два да систем почне ефикасно да расхлађује унутрашњост.

„Најбоље би било ако можете да ставите аутомобил негде у хладовину, али то је реткост. После осам сати дођете до аутомобила, а унутра је буквално као у рерни. Зато је јако битно да се отворе врата или прозори како би тај врео ваздух колико-толико изашао. Ако имате могућност, упалите ауто, укључите климу и сачекајте минут-два. Клими треба времена да расхлади систем и да хладан ваздух потисне онај врућ из кабине“, рекао је Чљукић.

Саветује возачима да користе заштиту за ветробранско стакло, јер се тако смањује загревање инструмент табле, волана и унутрашњости возила.

Да ли се црни аутомобили више загревају?

На температуру у возилу утиче и боја аутомобила, али она није једини фактор који одређује колико ће се кабина загрејати.

„Субјективни осећај је да се црни ауто много више греје него што су показала та мерења, али дефинитивно има разлике у боји. Црни ауто, таман ауто, брже се загреје“, навео је Чљукић.

Он додаје да су затамњена стакла и заштита од сунца добра помоћ у смањењу загревања.

„Затамњена стакла су одлична ствар. То је тај ефекат стаклене баште. Можете имати савршен клима-систем, али када вам сунце бије у ветробранско стакло, температура ће и даље бити велика. Битно је да сунце не удара директно у инструмент таблу и волан, јер после неколико сати на сунцу не можете да их ухватите“, рекао је он.

Шта не треба остављати у аутомобилу

Чљукић упозорава да током врелих дана у возилу не треба остављати предмете који могу да буду опасни услед високих температура.

„Све то је потенцијална бомба у колима која може да вам направи проблем, поготово када је упаљач у питању. Унутра је плин и може да изазове пожар, не дај Боже. Зато код високих температура морамо да имамо већу пажњу и одговорност, јер нека ситница коју у журби заборавимо може да направи озбиљан проблем“, рекао је Чљукић.

Он посебно издваја упаљаче, дезодорансе, средства за дезинфекцију, мобилне телефоне, газирана пића и друге предмете који нису предвиђени да дуго буду изложени великим температурама у затвореном возилу.

На колико подесити климу у аутомобилу

Када је реч о температури на коју треба подесити клима-уређај, Чљукић објашњава да услови у аутомобилу нису исти као у кући.

„У колима је то мало другачије у односу на кућне климе. Та температура не може никада да достигне оно што пише на дисплеју. Можете да ставите климу на 17 степени, али у аутомобилу никада неће бити 17 степени, јер је много слабија изолација него у кући“, рекао је он.

Према његовим речима, важно је да разлика између температуре у возилу и спољашње температуре не буде превелика.

„Јако је битно да не излазимо из леденог аута напоље. То је као када из простора где је 24 или 25 степени изађете на 40 степени. То може да буде озбиљан проблем за здравље. Треба расхладити аутомобил колико нам је пријатно, али не правити екстремне разлике“, истакао је Чљукић.

Он додаје да се температура у аутомобилу, посебно ако је возило тамне боје, врло брзо поново повећа након искључивања клима-уређаја.

„Оног тренутка када угасите климу, за неколико минута температура се врло брзо врати. Зато је важно правилно користити систем хлађења“, рекао је Чљукић.

Редовно одржавање пре пута

Поред правилног коришћења климе, важна је и припрема возила за дуже путовање.

Чљукић саветује возачима да пре пута провере ниво моторног уља, расхладну течност, течност за прање ветробранског стакла, притисак у гумама и опште стање возила.

„Немојте долазити два дана пред пут са неисправним возилом и очекивати да ће све бити решено. Ако се ауто редовно одржава, преглед пред пут ће бити само рутина“, рекао је он.

Ауто-механичар подсећа и да клима-уређај треба сервисирати најмање једном у две године.

„Није довољно што ви мислите да клима ради. Ако недостаје расхладног гаса, она неће радити пуним капацитетом, а то се највише види када су температуре око 40 степени и када возило стоји у месту“, закључио је Чљукић.