Бициклисти у Србији су последња рупа на свирали

Већ девет година београдски бициклисти се окупљају сваке последње суботе у месецу и захтевају безбедније услове за вожњу.

Бициклисти истичу да није безбедно возити ни по улици, јер возачи немају разумевања за њих, а на тротоару сметају пешацима.

Градских стаза за бицикле нема ни изблиза довољно.

Удружења бициклиста из Београда, Новог Сада и Шапца упутила су иницијативу за измене закона о безбедности саобраћаја, којим би се увела обавеза бочног одстојања од једног метра приликом претицања бициклиста.

„Имамо захтев да се у једносмерним улицама дозволи двосмерно кретање бицикала по угледу на остале земље западне Европе првенство би се повећао број бициклиста“, објашњава Зоран Буквић из удружења „Улице за бициклисте“.

Пошто највише људи на посао иде на удаљеност до пет километара, која се може прећи пешке или бициклом, у Паризу су додали нових 650 километара бициклистичких стаза.

„У градовима у Француској људи више користе бицикл, јер је јавни превоз ризичан за пренос вируса. Саобраћај је прилагођен бициклистима и људи су то радо прихватили. Бицикл је користан и за наше здравље и за животну средину. Њиме можете да идете на посао у куповину, свуда. Овде у Београду идем на посао бициклом сваки дан“, каже Франсоаз Жакоб, стална координаторка УН у Србији.

И у Милану су нове зоне предвиђене за пешаке и бициклисте. Лондон планира да затвори половину улица за аутомобиле.

Британска влада улаже две милијарде фунти за прилагођавање путева бициклистима и пешацима, а рачуница је да ако би се више кретали, Британци би били здравији и у наредних 20 година уштедели би 17 милијарди фунти здравственом систему.