Potonuli splavovi na dnu beogradskih reka – ruglo, ali i problem koji se teško rešava

U okviru Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture postoje preduzeća koja imaju mehanizaciju, odnosno barže sa dizalicama koje sa reke mogu da priđu splavu i da ga izvuku na kopno.

"Za izvlačenje tako nekih stvari iz vode najčešće se koriste plovne dizalice ili autodizalice koje se pozicioniraju na obali. Kod nas te autodizalice imaju nosivost do 50 tona, najveća u svetu 1.200 tona", objašnjava Rodoljub Jovanović, profesor u Građevinsko-tehničkoj školi "Branko Žeželj".

Godinu dana nakon "Fristajlera“, potonuo je i "Kartel". Međutim, nisu jedini. Sa druge strane reke nalazi se i betonski brod koji je, nakon nekoliko decenija, izvučen.

Kako upućeni kažu, dno rečnog korita u Beogradu puno je mulja, pa se stvara takozvani vakuum, što je takođe otežavajuća okolnost.

Prilikom izvlačenja betonskog broda, dugog 50 metara, širokog sedam i visokog 10 metara, korišćena je posebna metoda.

"Vodostaj je bio nizak pa smo mogli da pristupimo jednom delu trupa broda. Tu smo ubacili specijalne cevi u koje smo puštali vodenu struju dodatnu da razmuljimo to blato, i onda smo čekali da dođe visoki vodostaj da bi nam mogao pomoći u podizanju tog broda. Na rečnom dnu morali smo da pokrpimo rupe koje su dovele do potapanja", precizira vlasnik broda Marko Malenić.

Ronioci presudan faktor

Ronioci su često i presudan faktor. Neposredno pred izvlačenje, oni još jednom zaranjaju – to su komercijalni ronioci.

A kada na reci krene po zlu, prvo nastupa Žandarmerija. Nekoliko minuta bilo im je potrebno da od baze stignu do "Kartela".

"Kada dobijemo takvu informaciju, u najbržem mogućem roku ekipa se sprema i izlazi na vodu. Za par minuta smo bili tamo i evakuisali smo lica koja su bila na splavu i tako spasili živote. Ronioci se angažuju kada dolazi do utapanja lica, izvršenja krivičnih dela, bacanja predmeta u vodu, potapanja plovnih objekata na reci", ističe zamenik komandanta Ronilačke jedinice Žandarmerije Marko Mladenović. 

Po zakonu, vlasnik mora da izvuče splav. Upućeni kažu – najbolje u prvih nekoliko dana, pre nego što reka učini svoje.

"Fristajler" je, kako su mediji pisali, potonuo zbog prevelikog broja posetilaca. Insistira se na vađenju splava kako bi tužilaštvo moglo da utvrdi sve činjenice u vezi sa tim kako je potonuo, odnosno da do detalja istraži svaki deo splava od pontona do kompletne njegove konstrukcije.