Ledolomci "Greben" i "Bor" za dve godine dobijaju pojačanje

Kada je pre dve godine led zamrznuo plovidbu na srpskim rekama, nije zamrznuo samo zaradu lađarima, nego i celoj privredi.

"Tada automatski skače cena goriva zbog samog transporta jer se gorivo transportuje brodovima od rafinerije do rezervoara i kada je taj put presečen sam transport je mnogo skuplji", kaže Branislav Vajda iz Udruženja lađara Srbije.

Sante leda pre dve zime bile su veliki zalogaj za jedinog domaćeg ledolomca "Grebena" i potiskivača "Bora". Pomogli su mađarski, ali su državu za mesec dana i koštali oko 300.000 evra. Kako bismo u vanrednim uslovima na celom toku, od Bezdana do Prahova mogli da branimo Dunav, potrebno je šest ledolomaca.

"Mi imamo trojni sporazum između vlada Mađarske, Hrvatske i Srbije, gde je deo od Bezdana do Novog Sada branimo sa mađarskim ledolomcima. Deo od Đerdapa pa sve do Beograda imamo sporazum sa Rumunima, tako da nam ti delovi nisu sporni", kaže Veljko Kovačević iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Prema njegovim rečima, ono što jeste sporno i što se najbolje videlo 2017. godine, to je deo od Beograda do Novog Sada gde nemamo raspoložive tehničke kapacitete. 

On je podsetio da su tada obezbeđena dva mađarska ledolomca, ali i ukazao da to nije način na koji bi trebalo dugoročno da radimo.

A dugoročan plan je izgradnja novog borca sa ledom.

"To je kao da pitate da li je neophodno da imate gradski saobraćaj", kaže Vajda.

Iako je država i prošle godine najavljivala izgradnju, novi brod će na srpske reke za oko dve godine, koliko bi trebalo da traje gradnja.

"Ja mislim da je bolje što smo pristupili ovom putu da gradimo novo i to je pokazala i studija, zato što ćemo imati jednu novu opremu koja može narednih 50 godina da služi. Sa ovim ledolomcem možemo da radimo deset dana neprestano, bez dotakanja goriva, vode ili bilo čega drugog. Posada od deset ljudi može da kontroliše ceo prostor i da upravlja i Dunavom i Savom", kaže ministar poljoprivrede Branislav Nedimović.

Ostalim danima biće na raspolaganju za tegljenje robe. Savremen, može da pomaže i u gašenju požara – kako na vodi tako i na kopnu. Lađari žale za starim ledolomcima "Vučevom" i "Čakorom".

"Tehničke ekipe iz Uprave za vodu su tamo odlazile. To bi bila slična investicija, čak i da je pola, opet je problem između novog i starog – nije isto", kaže ministar Nedimović.

Tender je već raspisan, do kraja januara izabraće se izvođač. Kako najavljuju u resornom ministarstvu, izgradnja treba da počne u februaru.