"Prokop" spreman za otvaranje, od sutra kreće voz za Novi Sad
Od sutra građani Srbije i Beograda dobijaju još jedan kapitalni objekat. Posle 42 godine i bezbrojnih otvaranja i zatvaranja radova, konačno su gotovi peroni buduće centralne stanice – Beograd centar, popularno nazvane "Prokop", zbog mesta na kojem je ukopan na padinu Senjaka.
Projekat je zamišljen kao deo beogradskog železničkog čvora, ali zbog stalnog nedostatka sredstava i investitora nije bio ranije završen. Novu stanicu će sutra pustiti premijer Srbije Aleksandar Vučić.
Beograd se vraća na železničku mapu Evrope
Potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović izjavila da se otvaranjem "Prokopa", Beograd vraća na železničku mapu Evrope.
"Nećemo se postideti kad budete videli kako to izgleda i na koji način funkcioniše", rekla je Mihajlovićeva.
Navodeći da je prva faza finansirana iz kuvajtskog kredita, ministarka je rekla da se nastavlja druga faza i potpuno izmeštanje stanice.
Skadar na Bojani, najperspektivnija i najduže građena stanica – "Prokop", od sutra prima međunarodne ali i lokalne vozove. Radnici beogradskog "Energoprojekta" za 420 dana završili su ono što su drugi pokušavali 42 godine.
Uređeno je za sada osam perona koji će u potpunosti zameniti centralnu, staru železničku stanicu i omogućiti da međunarodni vozovi više ne kasne ulazeći u Savski amfiteatar.
"Prokop" vezuje i tunel kroz Beograd i omogućiće da se vozovi iz svih pravaca ukrštaju u jednoj tački, a ujedno "Prokop" uvezuje i prigradski saobraćaj.
Izgradnjom druge faze železničkog čvora, Beograd će veoma brzo dobiti četiri železničke stanice kako je to bilo planirano davne 1977. godine, kada je i počelo projektovanje.
"Beograd dobija četiri nove stanice – Beogard centar, Zemun, Rakovica, Novi Beograd – kojima se zaokružuje celokupni beogradski železnički čvor. Ovo je veliki uspeh posle toliko godina da dobijemo jedan ovakav objekat i ja sam srećan što će sutra premijer Srbije Aleksandar Vučić otvoriti ovaj objekat", kaže Milutin Ignjatović iz beogradskog CIP-a.
Vrednost radova prve faze "Prokopa" je 25,8 miliona evra, a finansirana je kreditom Kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvoj.
Oprema perona je najsavremenija, s novim klupama, video-nadzorom, svetlosnom signalizacijom i displejima koji obaveštavaju putnike o tačnom vemenu dolaska i odlaska željenog voza.
"U celosti, sva oprema i signalizacija postavljene su po najsavremenijim standardima EU. Ukupno sada 'Prokop' može da primi 100 vozova, kada bude u potpunosti izgrađen čak 250 u jednom danu", kaže vodeći projektant u CIP-u Milan Janjić.
Završetak radova na "Prokopu" jedan je od najbitnijih preduslova da ta stanica preuzme zadatak glavne putničke železničke stanice u prestonici i da se sprovede projekat "Beograd na vodi".
Od sutra kreće i nova linija – dva puta dnevno do Novog Sada sa "Prokopa", ali i izgradnja pravog malog grada na samoj ploči perona, koja treba da ima tržni centar, hotel i sadržaje kakve imaju sve velike evropske stanice.
Uputstvo
Komentari koji sadrže vređanje, nepristojan govor, neproverene optužbe, rasnu i nacionalnu mržnju kao i netoleranciju bilo kakve vrste neće biti objavljeni. Govor mržnje je zabranjen na ovom portalu. Komentari se moraju odnositi na temu članka. Prednost će imati komentari gramatički i pravopisno ispravno napisani. Komentare pisane velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i kraćenja komentara koji će biti objavljeni. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu webdesk@rts.rs. Polja obeležena zvezdicom obavezno popunite.
Broj komentara 13
Pošalji komentarOdgovor da PA nije platilo za BG-voz
Nije isto Bg i Beovoz! Ispade da svi gradovi iz kojih dolaze vozovi treba da plaćaju Beogradu!? Šta je Beograd?
koji smor
kakve to veze ima danas kad imas most i dok kazes šišarka u pancevu si, pricas o putu okolo naokolo, tad je moralo sad je proslost
odrzavanje
prelepo! Sad samo da ga ne zapustimo kao Vukov spomenik stanicu gde onaj mermer opada i strpenice su grozne...
Kad smo ulozili treba da i odrzavamo i da isto izgleda inza 10 god. , moze samo bolje :)
Odlicna vest!
Završetak
"Prokop" je odavno prokopan, bio je red i da se počne sa njegovim završetkom.
zato
zato sto je grad pancevo odbijao da plati svoj deo obaveza prema bg vozu.
?
Jel se zna koja dva voza idu sa Prokopa?
Zašto
je ukinut Beovoz do Pančeva? Pre 20 i kusur godina je bila linija Batajnica-Pančevo i sa stajališrem u Prokopu:
Detalj
Prokop je u "saobraćajnoj rupi" što se tiče pristupa i gradskog prevoza. Svaka čast na najzad završenom delu projekta. Ali to je kao da ste postavili bogatu trpezu, a niste stavili stolice.
Vučić će da dođe na otvaranje ekspresnim službenim prevozom, nek dođe gradskim. Doduše ako dovoljno porani...
Neka je sa srećom!
Svako dobro treba pozdraviti dobrim. Uvek ostaje još mnogo toga što je neophodno potrebno ali treba imati u vidu kojim je sve maltretiranjima i nevoljama bio izložen Srpski narod i kojim je ucenama izložen i dan danas. Zato nastojmo da se izborimo da se što više dobara stvori ali ne kuknjavom i kritikom (od toga nema fajde), već konkretnom saradnjom građana u pokretanju svih faktora lokalne uprave, koja treba i može mnogo više da se angažuje. I da se ne čeka samo od naše države, jer u svetu postoje mnoge instance od kojih bi sposobni ljudi (po čemu to moraju biti ministri?) mogli da izdejstvuju razne oblike pomoći i materijalno-radne podrške.
Kako do Prokopa?
Lepo je što može da primi 100 vozova dnevno, ali sa ovakvim pristupnim putevima i nepostojanje masovnog prevoza do Prokopa to će i dalje biti stanica duhova. Kako mislite da prosečan putnik (koji do sadašnje glavne stanice dolazi pešaka iz centra ili prevozom) dođe do Prokopa? Helikopterom? BG vozom koji saobraća na pola sata, a nedeljom na sat vremena? Autobusom 34 koji saobraća na 25 minuta, a nedeljom na 50 minuta? Ili da se upusti u planinarenje od autobuske stanice na autoputu do Prokopa?
Od sutra dva voza iz Novog Sad počinju da saobraćaju do Prokopa umesto do glavne stanice. Mogu samo zamisliti lica putnika kad shvate gde ih je voz doveo i da treba da pešače 3–4 kilometra do centra.
Prednosti mesta na kojem se nalazi sadašnja glavna stanica su mnogobrojne i svi veliki gradovi imaju železničke stanice u širem centru gradu. Treba završiti Prokop, ali ne treba na silu taomo prebacivati vozove ako nije rešeno pitanje pristupa stanici (pristupne saobraćajnice, gradski prevoz,..). Jednog dana kada metro stigne do Prokopa, onda prebacujte vozove. Ovako samo mučite građane i smanjujete broj potencijalnih putnika koji koriste vozove.