Tropske vrućine ne remete radove na južnom kraku Koridora 10

Gradilište na 62 metra, na otvorenom. Za rad na visini radnici imaju zaštitnu opremu, a za rad na vrućini improvizovane frižidere, zaleđenu vodu i peškire. Češće su pauze i odmori.

"Pauze se prave na svakih sat vremena, 15 minuta do pola sata", kaže radnik Dejan Rajić.

Slično iskustvo ima i njegov kolega Dejan Ilić. "Nije loše, snalazimo se, izdržavamo. "Temperatura je visoka, ali podnosimo. Pravimo pauzu redovno i imamo hladnu vodu.", navodi Ilić.

Radni dan im počinje u pet, tada je vreme pogodnije za betoniranje. Na ovom gradilištu angažovano je 70 radnika.

"Imamo jutarnje smene kada se dolazi za betoniranje. Kada se završi betoniranje, onda imamo drugu smenu koja dolazi za montažu oplate, tako da možemo da kažemo da smo u dvokratnom radnom vremenu", objašnjava šef gradilišta Nebojša Stevanović.

Završava se montaža nosača na mostu Vrla, ugrađuje se oko 4.400 tona armature i 25.500 kubika betona. Na najvišem i najdužem mostu na južnom kraku Koridora 10 postavljeno je 97 betonskih nosača od ukupno 140. Težina jednog je 87 tona, a postavljaju se uz pomoć lansirnih rešetki.

Vremenski uslovi ne ometaju radnike u tunelu Manajle, prosečna temperatura je 16 stepeni. Probijena je i desna tunelska cev duga 1.808 metara. Osim što je najduži putni tunel, i najzahtevniji je za izgradnju.

"Više puta smo imali velike odvale u tunelu, koje su iziskivale korišćenje najtežih tunelskih podgrada čime su usporavale radove. Međutim, uspevali smo da te vakuume u vremenu smanjimo na najmanju moguću meru", kaže Milovan Bekrić, pomoćnik direktora "Koridora Srbije".

Tunel će biti opremljen najsavremenijim telekomunikacionim sistemima, saobraćajnom opremom i signalizacijom.