Do kraja marta država će objaviti prodaju "Laste"

Budući kupac će morati da se obaveže da će uložiti sredstva u vozni park preduzeća i da će zadržati isti broj zaposlenih.

Iako je i prošle godine planirana prodaja "Laste", čelni ljudi preduzeća su tada tražili da se uradi konverzija poreskih dugovanja od oko 700 miliona dinara u kapital preduzeća.

"To je dug koji je nastao 2004, 2005. godine i na njega su stizale kamate. Svakog meseca smo plaćali 13 miliona dinara obaveza. I onda se postavilo pitanje da li ćemo doći do trenutka kada više ne možemo da servisiramo (dug), da zalažemo autobuse kod Poreske uprave ili ćemo ići u stečaj", rekao je Toni Gajić.

Teg koji je ovo preduzeće nosilo bio je težak 550 miliona dinara, a ostatak do 700 miliona činila su druga potraživanja kao i ona prema ćerki firmi "Lastri".

Gajić objašnjava da je ceo postupak konverzije proces koji traje dugo, a da je završen u novembru prošle godine prenosom potraživanja u kapital preduzeća.

Na taj način se, dodaje, povećalo učešće državnog vlasništva u kompaniji na 77 procenata.

Vlasništvo u ovom preduzeću imaju – Republika Srbija, Akcionarski fond, Grad Beograd, nekoliko lokalnih samouparava, Fond PIO, RFZO..., a 23 odsto akcija je u rukama malih akcionara.

Na pitanje da li će posle prodaje objekti i uprava "Laste" ostati na istoj adresi u Beogradu, Gajić odgovara potvrdno.

Navodi da prema njegovim informacijama, ima zainteresovanih za kupovinu ovog preduzeća, jer "Lasta" poslednjih godina posluje pozitivno.

Tačna cifra će se znati, kaže Gajić, kada se sravne računu iz 2018. godine.

U proteklih godinu i po dana, preduzeće je nabavilo 100 novih vozila, a u ovoj je plan da kupi još 50.

"Lasta" radi već 72 godine, a "pod točkovima" godišnje pređe više od 80 miliona kilometara i preveze više od 100 miliona putnika na domaćim i međunarodnim drumovima.