Rekordan transport srpskim rekama

Rekama se najviše doprema pesak, šljunak, kamen, žitarice, a zbog sve većih potreba Železare u Smederevu, posebno raste pretovar ruda.

Vuk Perović, vršilac dužnosti direktora Agencije za upravljanje lukama, kaže da je prošla godina bila rekordna što se tiče evidentirane količine tereta na srpskim rekama.

"Zabeležili smo 10,5 miliona tona tereta, što predstavlja povećanje od čak 16 posto u odnosu na 2016. godinu. Ako se nastavi pozitivan trend rasta količine pretovarenog tereta na našim rekama, možemo da očekujemo za ovu godinu povećanje od 20 posto", rekao je Perović.

Svi projekti za unapređenje plovnih puteva usklađeni su sa evropskim i propisima i ekološkim standarima, pa u Ministarstvu saobraćaja očekuju da naša zemlja postane važan regionalni centar rečnog saobraćaja. 

Veljko Kovačević, pomoćnik ministra za vodni saobraćaj, rekao je da se prva grupa projekata odnosi na razvoj plovnih puteva, druga grupa na razvoj luka i treća na uvođenje inteligentnih transportnih sistema.

"U odnosu na sve te tri grupe, mi imamo najvažnije definisane projekte koji treba još više da podignu obim transporta na vodnim putevima", kaže Kovačević.

Na Dunavu, kao najvažnijoj rečnoj saobraćajnici, već je počelo širenje korita na šest kritičnih mesta od Beograda do Bačke Palanke, a priprema se i sanacija 17 kritičnih tačaka na zajedničkom delu te reke sa Hrvatskom. Uređuje se plovni put Save, a sledeće godine i ušće Drine.

Zbog većeg obima pretovara tereta, grade se i nove luke u Smederevu i Beogradu, a priprema i modernizacija đerdapskih prevodnica. Duž Dunava, Tise i Save biće postavljene i hridometeorološke stanice koje će doprineti boljem planiranju rečnog saobraćaja.

Kovačević kaže da ćemo 2023. završiti sve te projekte, mi imamo projekciju od oko 15 miliona tona pretovara u srpskim lukama, što je skoro sto posto rasta.

I nautički saobraćaj prošle godine zabeležio je rast od pet posto. U Agenciji za upavljanje lukama ove godine očekuju dvocifren porast turista koji u zemlju stižu kruzerima.