Deonicom barske pruge ponovo 100 kilometara na sat

"Posle 40 godina rekonstruisano je i modernizovano 77,6 kilometara pruge Beograd–Bar. Nije dovoljno, znam, ali je početak posle četiri decenije i sigurna sam da nećemo čekati još četiri decenije da bismo imali modernizovanu kompletnu deonicu pruge Beograd–Bar, koja je za nas veoma važna", kaže Mihajlovićeva.

Dodaje da su na pruzi od Resnika do Valjeva vozovi ranije išli i brzinom manjom od 30 kilometara na sat na pojedinim delovima.

Mihajlovićeva kaže da bi za dve godine trebalo da imamo i modernizovanu prugu Beograd–Budimpešta, kojom će vozovi moći da idu brzinom od 200 kilometara na sat. 

Dodaje da će se raditi železnički Koridor 10, ali i da će se rekonstruisati i pruge koje nisu deo tog koridora. 

Ministarka Mihajlović se ruskim dizel motornim vozom, koji je nabavljen u okviru ruskog kredita, vozila od Vreoca do Valjeva zajedno sa potpredsednikom "Ruskih železnica" Aleksandrom Mišarinom, generalnim direktorom "RŽD Internešenel" Sergejom Pavlovim,  zamenikom direktora "RŽD Internešenel" Mansurbekom Sultanovim i predstavnicima medija. 

"I prva i druga faza radova na ovoj deonici pruge je urađena na vreme sa dužnim kvalitetom, jer mi uvek poštujemo obaveze prema našim investitorima, prema Vladi Srbije", objašnjava zamenik direktora "RŽD Internešenel" Mansurbek Sultanov. 

Modernizacija pruge Resnik–Valjevo u dužini od 77,6 kilometara, na međunarodnom železničkom koridoru Beograd–Bar, završena je u roku, 13. novembra, a redovan železnički saobraćaj na tom delu barske pruge uspostavljen je juče.

Ugovorena vrednost radova na modernizaciji pruge Resnik–Valjevo je 79,9 miliona dolara, a radovi su finansirani iz ruskog kredita, čija je ukupna vrednost 800 miliona dolara.

Vozovi modernizovanom prugom ponovo mogu da idu brzinom od 100 kilometara na sat. 

Obnova barske pruge je počela 15. jula 2016. godine posle pune četiri decenije, a radove je izvela kompanije "RŽD Internešenel".

Projekat je uradio Saobraćajni institut CIP i radovi su obuhvatili rekonstrukciju trupa pruge, gornjeg stroja koloseka, dva tunela i 17 mostova, kontaktne mreže, SS i TT sistema, kao i remont svih infrastrukturnih objekata duž pruge, uključujući i deset stanica.

Pruga Beograd–Bar kroz Srbiju duga je 287 kilometara, a puštena je u saobraćaj 1976. godine.

Ruski kredit obuhvata modernizaciju i gradnju Pančevačke pruge, šest deonica na Koridoru 10, obnovu barske pruge od Resnika do Valjeva, prugu Stara Pazova – Novi Sad i nabavku 27 novih dizelmotornih vozova iz Rusije.