Pruga do Budimpešte za dve godine

Zorana Mihajlović kaže da je pruga Beograd–Budimpešta važan projekat za Srbiju, jer nije samo reč o mogućnosti da se preko Srbije povežu Istok i Zapad, već da se preko Srbije ulazi u EU, javlja Tanjug.

Mihajlovićeva je rekla da će o tom projektu u sredu razgovarati premijeri Kine, Mađarske i Srbije, Li Kećang, Viktor Orban i Aleksandar Vučić, nakon čega će biti potpisan dokument o relizaciji tog projekta.

Premijer Kine Li Kećang je u autorskom tekstu za Tanjug naveo da je izgradnja kopneno-pomorske ekspresne linije između Kine i Evrope postala najznačajnija stavka za saradnju na velikim projektima između Kine i 16 evropskih zemalja.

Incijativa "Pojas i put" koju je Kina preduzela ima za cilj saradnju sa drugim zemljama kako bi se taj san ostvario. "Severni put", zahvaljujući redovnim vozovima između Kine i Evrope, mogao bi da postane nova glavna saobraćajnica za transport i logistiku protežući se do zapadne Evrope preko centralne i istočne Evrope.

Baziran u grčkoj luci Pirej i železničkoj pruzi Beograd–Budimpešta, "Južni put" bi mogao da bude kopneno-pomorska ekspresna linija između Kine i Evrope, kaže Li.

Premijer Srbije Aleksandar Vučić je za Tanjug naveo da je za realizaciju strateške vizije Srbije kao privrednog, saobraćajnog i kulturnog raskršća jugoistočne Evrope i mosta Istoka i Zapada u 21. veku, od ogromnog značaja izgradnja brze pruge Beograd–Budimpešta.

"Srbija je propustila mnoge vozove u prošlosti i mi više nemamo vremena za čekanje, niti imamo decenije za realizaciju ove evropske saobraćajnice. U kineskoj strani osećamo da imamo moćnog i pouzdanog partnera, sa kojim našu viziju možemo brzo i odlučno da sprovedemo u delo", navodi premijer Vučić.

Izgradnja brze pruge Beograd–Budimpešta će se najverovatnije, kako je ranije najavljeno, graditi koncesijom ili putem javno-privatnog partnerstva.

Tri do četiri sata do Budimpešte 

Vozom do Budimpešte je sada potrebno između sedam i osam sati, a modernizacijom bi to bilo tri do četiri sata, kažu u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Pruga Beograd–Budimpešta je na trasi železničkog Koridora 10 i bila bi od velike koristi za ceo region, jer bi ubrzala transport ljudi i robe ka centralnoj i zapadnoj Evropi.

Taj krak Koridora 10 je dugačak 350 kilometara, od čega u Srbiji skoro 200 kilometara.

Prema nekim ranijim procenama, izgradnja brze pruge između Beograda i Budimpešte koštala bi između 1,5 milijardi do dve milijarde evra.

Stručnjaci su ranije rekli Tanjugu da će izgradnjom brze pruge od Beograda do Budimpešte početi nova era železničkog saobraćaja i razvoja Srbije, kao i da će naša zemlja tim projektom uhvatiti korak sa naprednim zemljama Evrope i sveta.

U periodu od 27. aprila ove godine do 3. decembra iz Pireja su preko srpskih pruga saobraćala 52 voza sa oko 1.500 kontejnera.

U svetu brzih pruga vozovi moraju da se kreću brzinom od najmanje 200 kilometara na sat. U Kini planiraju da do kraja 2015. koriste čak 120.000 kilometara pruge, uključujući 40.000 kilometara superbrzih pruga.