Rebić: Za nevezivanje pojasa kazna se diže sa 5.000 na 10.000 dinara

Vladimir Rebić je, gostujući u Dnevniku RTS-a, istakao da je istorija povećanja novčanih kazni za prekršaje u saobraćaju pokazala da one daju izuzetno dobar rezultat u prvoj godini, dok se posle taj efekat smanjuje.

"Za uspostavljanje jednog dobrog pravnog okvira za generalnu prevenciju mora da se uspostave i druge poluge, a nadam se da će ovaj zakon sada omogućiti da uspostavimo još bolji sistem", naglasio je Rebić.

Kao primere naveo je 2002. i 2009. godinu kada su povećane novčane kazne.

"Godinu dana pre toga stadalo je na srpskim putevima 1.275 lica, u godini kada su povećane kazne taj broj je smanjen za gotovo 30 odsto i oko 850 ljudi je poginulo. Takođe i 2009. godine kada su povećane kazne imali smo smanjenje sa 808 na 650 lica", istakao je Rebić.

"Ideja kod pooštravanja novčanih kazni u ovoj izmeni zakona je bila da sankcionišemo one prekršaje koji najviše doprinose nastanku nezgode ili težini posledice", naveo je Rebić.

Ukazao je i na istraživanje Agencije za bezbednost saobraćaja koja je utvrdila da se na prednjem sedištu pojas koristi 76 odsto, a na zadnjem sedištu 12 odsto.

"Od svih poginulih putnika i vozača čak 60 odsto ih je poginulo nekoristeći sigurnosni pojas i onda je očigledno zašto smo sa 5.000 podigli na 10.000", rekao je Rebić.

Kada je reč o polugama koje bi trebalo da prate izmene zakona, Rebić kaže da se to odnosi na puteve, auto-škole i na tehničke preglede.

"Da se uspostavi jedan mehanizam u kome će se jasno znati obaveze svih, nije uvek isključivo kriv vozač, postoje i druge institucije koje u prethodnim svojim aktivnostima moraju da obezbede da vozač bude siguran na putu i uz odredbe koje već postoje i dobre su u zakonu i adektvatnu primenu tih odredbi mislim da polako zaokružujemo i pravimo željeni sistem", objasnio je Rebić.

Za neke prekršaje blaže kazne 

Za vožnju zaustavnom trakom ili istek važenja dozvole kazne su blaže, a Rebić navodi da je analizom utvrđeno da su to prekršaji koji nemaju direktnu vezu sa bezbednošću saobraćaja, kao i da je odlučeno da se za te prekršaje daju novčane kazne od 5.000 i 10.000.

"Vožnja zaustavnom trakom je i po mom ličnom mišljenju i uopšte po mišljenju Ministarstva unutrašnjih poslova bila neopravdano visoka. Društvena opasnost nije ista ako idete zaustavnom trakom i ako vozite sa preko dva promila alkohola u krvi", rekao je Rebić.

Strože kazne očekuju vozače ako voze sa nečitljivim tablicama, a Rebić navodi da je značajna razlika u tome da li se vozi sa prljavim tablicama ili sa nečitljivim.

"Postoji značajna razlika ako vam je tablica zaprljana ali se može pročitati broj, tada niste u prekršaju, ali ukoliko registarske tablice nečitljive za policijskog službenika ili video-nadzor morali smo da zapretimo veću kaznu, jer MUP u skladu sa razvojem društva sve više se okreće ka automatskom detektovanju prekršaja", rekao je Rebić.

Dodao je i da bi sigurno bilo zlonamernih vozača koji bi tablice namerno učinili nečitljivim kako bi izbegli prekršajnu odgovornost.

"Jedina novina zapošljavanje dece i supružnika stradalih policajaca"

Rebić je ukazao da nikako ne stoji opaska pojednih narodnih poslanika da se izmenama Zakona o policiji koncentriše nadležnost u rukama ministra.

"Član 135 je i da sada predviđao izuzetke koji daju mogućnost da se neko lice zaposli van konkursa, to je preuzimanje iz drugog državnog organa, zapošljavanje lica koji su već prošli jedan vid konkursa a to su studenti Kriminalističko-policijske akademije i Centra za osnovnu policijsku obuku gde praktično imamo već prethodno javni konkurs i prijem na radna mesta gde aktom o sistematizaciji već prethodno određeno koja su to radna mesta", objansio je Rebić.

"I u periodu od 2016. godine do danas mi smo imali tu mogućnost, ministarstvo još nije donelo taj podzakonski akt i potpuno su neosnovane primedbe pojedinih poslanika da je to bilo proširenje moći ministra da može da zapošljava po svojoj volji", smatra Rebić.

Ukazao je da je ideja da se omogući zapošljavanje samo na radnim mestima koja su isključivo specijalizovana zbog činjenice da ih na tržištu nema.

"Vi ako želite da zaposlite pilota koji će raditi u helikopterskoj jedinici nerealno je da očekujete da će vam se javiti sto ili hiljade ljudi, naprosto takvog profila nemate. Ljudi koji se bave uništavanjem eksplozivnih sredstava i tako dalje", naveo je Rebić.

Dodao je da su to su norme koje su postojale u postojećem zakonu samo sada jasnije i preciznije definisane.

Naglasio je da je jedina novina što je ovim zakonom omogućeno da se bez konkursa prime deca ili supružnici policijskih službenika koji su svoje živote dali ili su ranjeni u obavljanju policijskih poslova.

"Ja bih voleo da vidim jednog narodnog poslanika koji bi imao hrabrosti da stane ispred očiju dece Srđana Petrovića, Stevana Sinđelića i mnogih drugih policajaca koji svoj život dali da bismo mi danas slobodno i bezbedno živeli da im kažem ne ne možete da prođete taj mali korak da bez konkursa budete primljeni nego morate da prođete svu preceduru", rekao je Rebić.

"Mislim da smo toliko kao država i društvo dužni porodicama naših kolega koji više nisu sa nama", zaključio je Rebić.