Tehnički neispravna vozila odnela 70 života u 2016.

Tokom ove sedmice (19 - 24. juna) AMSS održava akciju "Ispravno vozilo - bezbedno vozilo. Pozivaju se vozači da besplatno provere tehničku ispravnost vozila, na više od 100 linija tehničkih pregleda u preko 60 gradova Srbije.

Podsetimo, u prethodnoj akciji, pred zimsku sezonu, neku neispravnost je imalo 39 odsto putničkih vozila, a najčešći kvarovi su bili na kočnicama, i to u 31 odsto slučajeva, dok se 36 odsto odnosilo na uređaje za osvetljavanje, odnosno 14 odsto na uređaje za upravljanje.

"Ovo je jedinstvena prilika da pred letnja putovanja proverite tehničku ispravnost vozila, jer neispravno vozilo nije bezbedno ni za vašu porodicu ni za druge učesnike u saobraćaju", rekao je predsednik AMSS-a Mirko Butulija.

Uprava saobraćajne policije će tokom trajanja ove zajedničke akcije, u redovnim saobraćajnim kontrolama obaveštavati vozače da mogu besplatno da prekontrolišu svoja vozila na punktovima koje je obezbedio AMSS. 

Budući da danas većina tehničkih pregleda živi od provizije koju im daju osiguranja da bi prodavali njihove polise, to je izuzetno loše sa stanovišta bezbednosti saobraćaja, jer oni u stvari nisu zainteresovani za kvalitetno testiranje tehničke ispravnosti vozila.

Posebno je zabrinjavajuće da besplatne akcije provere vozila AMS-a pokazuju da oko trećine vozila ima problema sa kočnicama, a u pojedinim mestima na jugu Srbije, čak 37 odsto kontrolisanih vozila nema ispravne kočnice.

Predsednik AMSS-a rekao je da AMS i MUP po tom pitanju imaju jedinstven stav i da su vrlo dobro upućeni u situaciju na terenu i naglašava da veliki broj linija tehničkih pregleda obavlja tehnički i bez vozila uopšte, da ga i ne vidi.

"Date nekoj agenciji dokumenta i oni završe registraciju. Vozači smatraju da im je to najlakši i najbrži način, ali s druge strane, to je definitivno najnebezbedniji način", smatra Butulija. 

Takođe, kako ističe, zbog ekonomske situacije, većina vozača ne radi redovnu kontrolu vozila, niti redovne servise u propisanim intervalima, tako da, kako ukazuje, sve to utiče na ispravnost vozila i mogućnost predviđanja greške, odnosno momenta kada je vozilo neispravno.

"Tačno je da je većina tehničkih pregleda, u uslovima konkurencije, svoj biznis prilagodila prihodima od osiguravajućih kuća koje dobijaju prodajući polise. Prosto, tehnički pregledi nametnuli su se kao prirodan kanal prodaje, tako da na jednom mestu završite sve, što je normalno i po nama je to dobro, da se radi tako, ali, tu fali deo o regulativi, odnosno onaj 'čuveni deo', Pravilnik o tehničkim pregledima", kaže Butulija.

Taj pravilnik, kako kaže, već je dugo u pripremi, a on se nada da će u najskorije vreme biti donesen, jer veruje da će primena tog pravilnika ozbiljno suzbiti trenutnu situaciju koja jeste takva, da se tehnički pregledi rade u sprezi sa agencijama, misleći na profit, a ne na bezbednost saobraćaja.

Navodeći da su zemlje u okruženju te probleme rešili prostim uvođenjem video-nadzora i posebnih softvera koji kontrolišu tehnički pregled, Butulija kaže da tako novi pravilnik mora da propiše i minimalno trajanje tehničkog pregleda i sam postupak kako to izgleda.

"Evidentan je podatak da ogroman broj vozila, prilikom registracije, ne prolaze liniju tehničkog pregleda na način kako bi trebalo, vozači razmišljaju da to urade na lakši način. Mi smo svesni te situacije i zato apelujemo da ljudi provere tehničku ispravnost svojih vozila besplatno do 24. juna na više od 100 punktova AMS-a", rekao je Butulija.

Pomoćnik načelnika Uprave saobraćajne policije MUP-a Vladan Nikolić očekuje u skorije vreme i donošenje Pravilnika o tehničkom pregledu vozila i sve je to, kako ukazuje, okvir jedne regulative, koja u startu treba da doprinese borbi protiv neželjenih pojava i zloupotreba na linijama tehničkih pregleda.

Sve aktivnosti koje je MUP preduzimao i koje će preduzimati, ističe Nikolić, biće u cilju suzbijanja negativnih pojava na linijama tehničkog pregleda vozila, dok, kako navodi, prošle godine u Srbiji, 2.818 vozila isključeno je iz saobraćaja zbog tehničke neispravnosti.

"Dogodilo se više od 1.000 nezgoda u kome je jedan od uticajnih faktora bila tehnička neispravnost vozila i u tim nezgodama život je izgubilo više od 70 osoba", rekao je Nikolić.

Objašnjava i da je od 1. januara prošle godine promenjen način evidentiranja okolnosti pod kojima je saobraćajna nesreća nastala, da je napušten koncept utvrđivanja uzorka saobraćajne nezgode i da se dokumentuju uticajni faktori koji su doprineli nastajanju.

Tako, kako kaže, omogućene su dubinske analize koje pokazuju da je uticaj tehničke neispravnosti vozila značajniji što je posledica saobraćajne nezgode veća.

"Imamo podatak da je u 11,8 odsto slučajeva, od ukupnog broja saobraćajnih nezgoda sa smrtnom posledicom, uticajni faktor bila tehnička neispravnost vozila", rekao je Nikolić.

Prema njegovim rečima, od početka godine do danas, 227 osoba je poginulo na području Srbije, što je za 5,4 odsto manje u odnosu na isti period prošle godine, dok je, navodi, broj povređenih osoba u saobraćajnim nezgodama oko 600 manji u odnosu na prošlu godinu, tako da, smatra, može se govoriti o blagom trendu povećanja nivoa bezbednosti saobraćaja.

Predsednik Asocijacije tehničkih pregleda vozila Predrag Đurđev rekao je da dosadašnje iskustvo govori, da se za besplatnu proveru tehničke ispravnosti vozila najviše interesuju i prijavljuju vlasnici starijih automobila, koji već pretpostavljaju da postoji neki kvar na njihovom vozilu.