Две врсте возача који крећу на пут

Одабрати време поласка и како се понашати када се жива на термометру ближи 40. подељку важни су фактори безбедног путовања.

Заменик начелника Управе саобраћајне полиције МУП-а Србије Бобан Милинковић објашњава да се лети усложњавају услови јер су на путу пољопривредна возила, бицикли, мотоцикли, теретњаци, туристички аутобуси, путнички аутомобили.

Због тога и због годишњих одмора долази до појачаног саобраћаја.

Милинковић указује да, притом, високе температуре негативно утичу на безбедност, као и бројне манифестације на којима је већа конзумација алкохола. Због свега тога се највећи број несрећа са смртним исходом догоди у летњим месецима.

Високе температуре утичу и на концентрацију и нервозу возача, али и до тешких последица по мотоциклисте који одлучују да не носе кациге због врућине.

Бобан Милинковић наводи да се Саобраћајна полиција труди да већим присуством покуша да спречи незгоде са најтежим последицама, пре свега на транзитним путевима. Ове године је појачана контрола везивања појасева на свим седиштима.

У јулу и августу се, каже, догоди по око 3.000 саобраћајних незгода, а последице зависе управо од коришћења пасивне заштите, пре свега појасева.

Не возите уморни 

у сарадњи са Агенцијом за безбедност саобраћаја полиција убеђује возаче да не возе ако су уморни. Саветује им се да чешће одмарају, праве паузе, јер концентрација брзо пада.

Милинковић каже да постоје две врсте возача: Они који одлуче да возе ноћу, где у јутарњим сатима због умора долази до пада концентрације, и они који крећу на пут преко дана и из неког разлога журе и не праве паузе. И њима после четири или пет сати на високим температурама падне концентрација и долази до несреће.

Статистика са наших ауто-путева показује да преко 40 одсто путника страда између 1.00 и 8.00. "Ноћна вожња је знатно напорнија од дневне, поготово на ауто-путу где се развијају велике брзине и препреке, животињу или предмет, нећете уочити на време и по правилу долази до незгоде", навео је Милинковић.

Највећи проблем су возачи који на северу земље улазе у Србију.

"Уморни возачи са севера су опасност за остале учеснике, уморнији су од наших јер су превалили више километара, чак статистика каже да су 40 посто погинулих и 60 одсто повређених странци", рекао је Милинковић.

Заменик начелника Управе саобраћајне полиције МУП-а Србије апеловао је на путнике да користе појасеве, сигурносна седиша и поштују ограничења брзине.