Kina, zemlja bicikla i fejskinija

Kineskinje veoma vole da čuvaju svoju kožu svetlom. Već s prvim sunčanim danima, otvaraju se kišobrani koji služe kao suncobrani, navlače se veliki šeširi, marame i maske preko lica. Čak i kada odu na letovanje, brojne Kineskinje su potpuno pokrivene i zaštićene od sunca. Evo i kako.

Džang Šifan je izumiteljka fejskinija, kupaćeg kostima koji pokriva čitavo lice i koriste ga mnoge Kineskinje. Novu kolekciju sa šest novih kompleta objavila je u primorskom istočnom gradu Ćingdaou. Dva kompleta inspirisana su umetnošću Puta svile, a druga četiri dizajnirana su tako da šalju poruku o ugroženim životinjama.

„Pratila sam temu Inicijative 'Pojas i put' kako bih dizajnirala ove komplete fejskinija, koristeći elemente dinasije Han. A ovaj komplet sa meduzama nije samo lep, već štiti kožu od sunca i opekotina meduza. Koristila sam šare tradicionalnih kineskih slikara“, objašnjava dizajnerka fejskinija.

„Kupila smo mnogo fejskinija šarenih boja i sa slikama životinja. Sada imam šest kompleta, ali kupiću od nje još na zimu, jer pruža dobru uslugu“, kaže Džang Čunhua.

Otkako je stvoren 2004. godine, fejskini je postao vruća tema i na internetu. Nekima je zastrašujuć i odbojan, dok drugi misle da je moderan i zanimljiv. Fejskini je postao globalno poznat 2012. godine i pojavio se u međunarodnim modnim časopisima.

Bicikli na sve strane

Bilo da ste na moru ili u nekom gradu, u Kini ćete se najlakše prevesti biciklom. Kina je bila poznata kao Kraljevstvo bicikala. Ali, izgleda da se taj naziv odjednom okrenuo protiv nje, budući da se država suočava sa problemom prevelikog broja bicikala za deljenje.

Samo u prvoj polovini 2019. godine, Peking se otarasio 380.000 bicikala za deljenje, nakon što je gradska komisija za saobraćaj uočila kako utiču na saobraćaj i životnu sredinu. Kako se nositi sa odbačenim biciklima, ostaje zagonetka.

„Vlada je verovatno primenila mere da ograniči broj bicikala za deljenje, ali to nisu ispratile politike upravljanja otpadom. To je razumljivo, budući da su bicikli za deljenje relativno nova industrija“, rekao je Liju Čunšeng, profesor na Centralnom univerzitetu za finansije i ekonomiju. 

Kineske kompanije poput „Mobajka traže“ način kako da odbačenim biciklima daju novi život. Pekinška kompanija kaže da imaju tri principa: smanjiti, ponovo koristiti i reciklirati. U okviru zelene kampanje, „Mobajk“ je do sada reciklirao blizu milion i po guma i 10.000 tona metalnih okvira.

 „Svi delovi su napravljeni da traju. Mnogi delovi mogu da budu korišćeni i na narednim generacijama bicikala, tako da mogu da budu korišćeni duže vreme“, ukazao je Ćin Hao, viši stručnjak za održivost u kompaniji „Mobajk“.

Međutim, to nije dovoljno. Brojne kompanije su u prethodnih nekoliko godina na ulice širom Kine isterale više od 20 miliona bicikala. Polovina njih otići će u penziju do naredne godine, odnosno postaće 160.000 tona čvrstog otpada.

U pojedinim kineskim gradovima gomile odbačenih bicikala su tolike, da su nastala prava brda i groblja bicikala.