Čudovišni mlazni motor uskoro na „boinzima 777“

Stručnjaci i ekonomisti predviđaju pravu ekspanziju avio-saobraćaja do 2025. godine. Narudžbine aviona uprkos mnogim problemima, uključujući i terorizma su utrostručene.

Samo Kina godišnje kupuje od 600 do 1.000 aviona, a moderni avioni za duže relacijama imaće kapacitete od 400 do 800 putnika, pa je potrebno napraviti i motore sa takvim performansama da pored velike snage imaju i ekološke karakteristike. Jedan takav testiran je ovih dana, proizvodi ga „Dženeral elektrik“ za „Boing“.

„Impozantne su dimenzije našeg motora. To je najveća turbina do sada ugrađena u neki avion. Unutrašnji prečnik je tri i po metra, dok je dubina pet i po metara, a širina 3,7 metara. Troši dva puta manje goriva i tri puta manje zagađuje okolinu“, objašnjava Dejvid Džouns iz „Dženeral elektrik avijacije“.

Motor je prototip koji je konstruisan da bi bio u stanju da pokrene čudo od aviona, „boing 777 iks“, i upravo se testira blizu mesta Pibls u američkoj državi Ohajo.

„'Boing 777 iks' bi trebalo da bude pušten u promet do 2020. godine i mogao bi da preveze 406 putnika zbog čega je dobio nadimak 'mini džambo'. Od kada se pojavio prototip ovog motora dobili smo 700 narudžbina za 350 aviona u ukupnoj vrednosti od 29 miliona dolara“, ističe Bil Milhajm, glavni konstruktor motora.

Model motora je nazvan „GE9 iks“ i napravljen je od lakih materijala otpornih na visoku temperaturu i do 1.300 stepeni Celzijusa. To omogućava da temperatura unutar motora bude veća, a da se izbegne sagorevanje veće količine kerozina što i jeste do sada najveći problem zagađenja od rada aviomotora.