Европа под притиском због нафте и керозина - како се Србија бори са кризом

НИС је новом дозволом америчке aдминистрације обезбедио несметани рада до половине јуна док рок за преговоре о изласку руског већинског власништва из НИС-а истиче 22. маја.

Зато МОЛ ових дана активније одвојено преговара на два колосека - са руским Гаспромњефтом и Гаспромом о преузимању њиховог удела али и са Владом Србије како би прецизирали права и обавезе акционара НИС-а ако дође до промене власништва.

"Наставићемо то да радимо и у наредним данима и ја очекујем да до краја недеље имамо неких деведесет посто усаглашених ставова. Паралелно знамо да су челници МОЛ групе имали разговоре и у Санкт Петербургу, тако да је важно да наш део посла завршимо да се у предвиђеним роковима које је америчка администрација дала створе услови за преузимање НИС групе“, каже министарка.

Министарка подвлачи - циљ је да Србија као други акционар у НИС-у побољша позицију у компанији у односу на оно што је каже, наслеђено 2008. године.

"Пре свега желимо да повећамо наш удео у Нафтној компанији Србије, власнички удео, за додатних пет посто, али желимо и да осигурамо, пре свега, да НИС остане доминантна компанија на нашем тржишту, да Рафинерија мора да има одређени капацитет прераде годишњи или, у просеку одређени број година“, рекла је Ђедовић Хандановић.

Мађарски МОЛ потврдио је да је добио уверавања Украјине да је транзит нафтоводом Дружба поново активиран и да прве количине руске нафте у својим рафинеријама у Словачкој и Мађарској очекују најкасније сутра. Словачка рачуна да то може довести и до смиривања цена деривата.

"Свако, ко је и мало упознат са енергетским питањима, зна да су испоруке нафте путем Дружбе невероватно важне за регион у коме се налази и Словачка и да би несумњиво довеле до смиривања ситуације и стабилизације“, рекао је премијер Словачке Роберт Фицо.

За Немачку која је прошле године из Казакстана повећала увоз нафте за чак 44 одсто, нови проблеми. Русија је потврдила да ће обуставити транзит казакстанских испорука за Немачку.

"Почев од 1. маја, сирова нафта која се транспортује преко Дружба, а која је раније ишла у Немачку, биће преусмерена на друге расположиве логистичке руте. То је због тренутних техничких могућности“, каже заменик руског премијера Александар Новак.

Снабдевање керозином на светском тржишту се компликује - цена авиогорива расте а несташице прете. Немачка Луфтханза затворила је једну ћерку фирму и из употребе повукла старе авионе који троше много горива.

До краја октобра отказивање чак 20 хиљада кратких летова широм Европе како би сачувала 40 хиљада тона керозина.