Решење у старом односу акциза

Још се не зна ко ће платити исправљање грешке о двојним акцизама на гориво у Србији. Наиме, могуће је да гориво поново поскупи, али и да се акцизе изједначе на нижем нивоу, па да нафтни деривати буду јефтинији.

Гостујући у Дневнику, председник Удружења АД "Нафта" Небојша Атанацковић каже да би најбоље решење било када би се акцизе вратиле на старо.

"Логика би била да се све врати у првобитно стање, а онда да се цене акциза подигну за онолико колико је био пораст цена на мало прошле године", рекао је Атанацковић.

У пракси, то би значило да би за све врсте бензина акциза била увећана 4,6 динара. Скупљи би био само моторни бензин.

Међутим, на цену горива највише утиче пореско оптећење, тј. од тога колико држава рачуна да узме за буџет, каже Атанацковић и додаје да Србија не узима много, с обзиром на кризу и стадард грађана.

"Ми не знамо која ће цена горива бити, јер још две године неће бити дозвољен увоз нижег квалитета горива, а и све зависи са којом ценом ће НИС да стартује", каже Атанацковић.

С обзиром на то да су акцизе посебно оптеретиле гориво из увоза, није много урађено да се стварно отвори тржиште.

Иначе, проблем је настао када су изменама пореских закона акцизе на гориво из увоза повећане више него за гориво које производи НИС.

Акцизе на нафтне деривате евростандарда у Србији се, према Изменама закона о акцизама који је ступио на снагу 1. јануара ове године, разликују и више су у односу на друге врста горива које немају префикс "евро".